PECIOS DEL "AGAMENON"

ecientemente se ha recuperado en la bahía de Maldonado (República Oriental del Uruguay) un cañón procedente del buque inglés Agamennon, que tomó parte en la batalla de Trafalgar al mando del capitán Derby y que durante un tiempo estuvo mandando por el almirante HoratioNelson, que lo tenía como uno de sus barcos favoritos. El cañón ha sido recuperado a iniciativadel Centro de Estudios Históricos Navales de la Marina uruguaya, cuyo director, el capitán denavío Mario Mascarello, tuvo la amabilidad de mostrárselo al general auditor José Cervera Pery con ocasión de su reciente asistencia en Uruguay, interviniente en el ciclo de conferenciassobre la vinculación hispanoaméricana con Trafalgar. (Foto: colección J. Cervera Pery).

Revista Gral. de Marina.Feb06

BAELO CLAUDIA

a semana pasada, visité el conjunto arquitéctonico de Baelo Claudia, anteriormente,estuve dos veces, y en esta ocasión, ha sido realmente cuando me he percatado de la importancia de dicho conjunto, al disponer de un guía que nos desmenuzo paso a paso todo el contenido de la ruta a través del itinerario estipulado.
En 1917, se empiezan los primeros trabajos que dan pié para que salgan a la luz las primeras publicaciones científicas sobre el sitio, en 1925, Baelo Claudia, es ya declarada por Real Orden como Monumento Histórico Nacional.
Bolonia, es uno de los más importantes yacimientos arqueológicos de la Pnínsula Ibérica, contando de forma permanente, con un museo monográfico.

El itinerario discurre por las calles principales de la ciudad, donde nos adentramos cruzando su perímetro amurallado por la Puerta Este o "Puerta de Carteia". EI centro monumental donde se desenvolvían las actividades administrativas, culturales y religiosas se sitúa en el cruce de las dos calles principales, el decumanus maximus y el cardo maximus, organizado en torno a una plaza enlosada bordeada por dos porticos, llamada foro. Es un foro típico de finales de la República y principios del siglo I d.C. Alrededor de este, se ubican los distintos edificios públicos, destacando en el lado sur la basílica, edificio de dos plantas destinado a la administración de justicia. La basílica era el autentico limite del foro y reforzaba la impresión de plaza cerrada que producía el área cívica y religiosa. En el lado norte se construyó una tribuna o rostra para las arengas y detrás de ella se encuentra la fuente monumental que también realiza la funci6n de contención de la explanada de los templos. En el pórtico del lado oeste, se sitúan de sur a norte los siguientes edificios: archivo municipal o tabularium, sala de votaciones, edificio no identificado, una calle y el edificio dedicado al culto del emperador o también podría ser una schola (lugar de reuni6n de asociación). En el pórtico este se observan las tiendas, tabernae que funcionaron en el foro hasta que se construyó el mercado, macellum, a fin de desplazar las actividades comerciales del foro, como se estableció en época imperial.
Dominando el centro monumental y sobre la siguiente terraza, se erige la Triada Capitolina, tres templos gemelos dedicados a Jupiter, Juno y Minerva. Como consecuencia del auge de los cultos orientales entre la población romana, se añadió junto a ellos otro templo dedicado a la diosa egipcia Isis, siendo el único en Hispania de planta completa.
En la zona oeste de la ciudad se levanta el teatro, aprovechando la media pendiente de la ladera para asentar su graderío. Tiene siete entradas o vomitorios que dan acceso a los diferentes niveles de la cavea. Al suroeste y abiertas al decumanus maximus se localiza el edificio termal, parcialmente excavado, donde se puede observar el sistema de calefacci6n a través del hipocaustum y las distintas salas destinadas a las tareas de aseo.
Después de las termas, y atravesando la Puerta de Gades, se sigue por la calle principal hasta llegar al macellum. Esta formado por diez tiendas distribuidas en tomo a un patio alargado y otras cuatro que se abren a la fachada del edificio.
Cerrando la visita al centro monumental, accedemos a la plaza sur de la basílica, enlosada con su escalinata de acceso, y dos edificios que la cierran al este y al oeste, el edificio de las dos escaleras y el pequeño monumento absidal.
El itinerario finaliza en la factoría de salaz6n, el complejo industrial de este tipo mas grande de la Península.

ROSENDO PORLIER

uchas horas son las que he invertido en investigar sobre la vida de Rosendo Porlier,Brigadier de la Real Armada 1819, pero este no fue el motivo del estudio de su biografía,- por cierto extensisima y digna de ser analizada pues ha sido uno de los marinos que más prestigio ha dado a la Armada Española-.

En cierta ocasión leí un artículo en la que mencionaba, la carta que Rosendo envió a su esposa en los últimos momentos de su vida, cuando naufragó en el Cabo de Hornos,esto hizo que despertara en mi una curiosidad tremenda, hasta el punto que contacté con muchísima gente del Perú para recabar información a cerca del personaje que nos ocupa.

Intento mantener conectado con el párroco de la iglesia de San Ana de Lima, para solicitarle la partida de bautismo de este gran marino, aunque hasta el momento todos han sido fustrados.

Rosendo Porlier, nació en Lima, cuando aún cuando este Virreinato pertenecía a la Corona Española,de su hoja de servicios podemos extraer lo siguiente:

-Navegó en las escuadras del marqués del Socorro y del general don Federico Gravina.

-Participó en diferentes combates y practicando el corso.

-Participó en las expediciones a Orán y al cabo de Rosas.

-Tomó parte muy activa en la defensa de la bahía de Cádiz en 1798 cuando ésta fue atacada por las fuerzas navales británicas al mando de Horacio Nelson.

-Prestó escolta y protección en la expedición que transportaba tropas para sofocar la rebelión de la isla de Santo Domingo.

-Participó en la expedición a la Martinica y en ella a la recuperación del fuerte e isla del Diamante.
-Estuvo en el apresamiento de un convoy británico y luchó en el combate del cabo Finisterre(1805).

-Participço en la batalla de Trafalgar a bordo del Príncipe de Asturias.

-Participó el año 1808, al ataque de las fuerzas sutiles contra la escuadra francesa del almirante Rosily.

-En la Guerra de Independencia contra la invasión francesa de la península y al mando de la fragata "Atocha".

-Meritoria acción, fue la defensa de la ciudad de Toluca, enfrentándose al ataque realizado por más de 20.000 efectivos.

-Dirigió la rendición de las plazas de Tenango y Tenansingo.

-Otra acción distinguida de este singular marino, fue los méritos contraidos en la campaña mexicana de 1815 y muy especialmente en la batalla de Napotlán.

Terminando su brillantisima carrera naval cuando fue designado al navío "San Telmo", zarpando de Cádiz el 11 de mayo de 1819, siendo su última gesta heróica, pues , los buques estaban en muy mal estado y pronto comenzaron a producirse graves averías, independientemente de las tormentas y vientos que se produjeron en el cabo de Hornos, como consecuencia, no se volvió a saber del "an Telmo" y de ninguno de sus 644 tripulantes.,
La carta a la que hacía mención al comienzo de este relato, fue hallada dentro de un libro en un anticuario, y en la misma manifestaba su resignación y a la vez la desesperación de saber a ciencia cierta que le quedaban pocas horas de vida.

El Buque encalló en la isla de Liwinsgton, rodeado de grandes tempanos de hielo, y sin posibilidad de recuperar su maniobrabilidad, con lo que se produjo en la dotación un seudo motín hasta el punto que se llegó a votar si permanecían en el buque o emprendían la marcha a través de los hielos en busca de ayuda.

Tan solo se quedó en la nave, Porlier, el cocinero y su perro, el resto de la dotación abandonó el buque y hasta hace pocas fechas, no se han hallado restos del buque, enseres y pecios de aquella expedición.

Como dato curioso, debo de añadir, una contradición histórica, que en memoria de aquellos héroes es justo que se reconozca, hasta hace años, figuraba en los anales de la Historia como que los ingleses fueron los primeros en pisar estas tierras heladas, quedando de manifiesto, que fué la expedición de Rosendo Porlier, los primeros en hacerlo.

Nelson

¿QUE TENDRÁ EL CAFÉ?

ice la leyenda que un pastor de Abisinia (actual Etiopía), llamado Kaldi, observó el efecto tonificante de unos pequeños frutos rojos de arbusto en las cabras que lo habían consumido en los montes, efecto comprobado por él mismo al renovarse sus energías.

Lo que si está más que constatado es que el café se ha convertido en la bebida por excelencia de las relaciones a todos los niveles, no se puede firmar un trato o pacto sin que el humeande liquido extraído de los arbustos de las regiones tropicales, este presente.

Recuerdo que en mi infancia, el café fue sustituído por la achicoria, significando este un sucedáneo en las décadas de 1940 y 1950 por la autarquía económica, pero desde los años 60, con la recuperación económica, pudimos de nuevo saborear el coffea de la familia rubiaceae conocida como cafeto.

Este bebedizo, y lo llamo así por sus propiedades vigorizantes, tonificantes y estimulantes, hasta incluso me atrevería a aseverar que ha contribuído en muchas ocasiones a crear el clima adecuado de encuentros y desamores, ha sido en muchos casos la excusa propicia para infinidad de declaraciones, ha catapultado a parejas a decirse lo que quizás en otras ocasiones no han sabido hacerlo, realzando el brillo de ojos sobre el humeante aroma de una bebida con propiedades tremendamente fortificante.

Algunos doctores, atribuyen al café el riesgo de desarrollar artritis reumatoide, cosa que me dá la sospecha de que es exagerado, sobre todo cuando si através de degustarlo con la persona adecuada, ha sido el causante de hacer los ejercicios más apropiados para que esto no se produzca.,si, el café, tiene el sabor de la persona amada, sabe a su nombre, a sus labios regados por ese líquido maravilloso y calido capaz de transmitir todo el calor de la pasión, sabe a su geografía, sabe a los secretos y confidencialidades entre dos personas que se atraen hasta el infinito que tan sólo los dos saben y nadie ha descubierto...

Es el gestador de las mejores hazañas y de los mejores recuerdos, gracias Kaldi, aunque lo descubrieras por casualidad, te estaremos siempre agradecidos.

Nelson

INVESTIGACIÓN Y CONSERVACIÓN

uchos de los grandes descubrimientos del arte rupestre paleolítico, algunos de ellos efectuados a finales del siglo XIX o comienzos del XX, se encuentran aún pendientes de un estudio integral No se puede decir que haya un único motivo, sino una concentración de causas cuyo desglose nos llevaría muy lejos, pero que obviamente tienen más que ver con la peculiar sociología de la Ciencia que con la Ciencia misma.

Las investigaciones de campo se integran en un proyecto plurianual de investigación financiado a través de un convenio entre la Universidad de Cantabria y la Consejería de Cultura y Deporte del Gobierno de Cantabria. El primer objetivo es asegurar la conservación y preservación de este conjunto arqueológico, en especial de la Galería Inferior, y obtener de la problemática medioambiental de la misma información utilizable en otros yacimientos descubiertos o por descubrir. El objetivo último del proyecto es conocer el papel jugado por las cavidades y el castro de La Garma en los sistemas culturales de los grupos que vivieron en la zona central de Cantabria desde el Paleolítico Inferior o Medio hasta la Alta Edad Media.

El proceso de investigación es llevado a cabo por un amplio equipo interdisciplínar bajo la dirección del Prof. Pablo Arias Cabal y la coordinación general de los firmantes de este trabajo, todos ellos adscritos a la Universidad de Cantabria, en el que participan como investigadores responsabies de cada uno de los diferentes sectores un total de 19 profesionales de la Prehistoria, Arqueología, Ingeniería Geográfica, Paleontología, Sedimentología, Antropología Física y Paleobotánica, pertenecientes a diferentes universidades, museos y Consejo Superior de Investigaciones Científicas. La analítica (Carbono 14, Termoluminiscencia, etc.) y eventuales actuaciones de restauración se llevan a cabo en laboratorios especializados de Europa y los Estados Unidos.

Los trabajos de campo y laboratorio se articulan en 12 subproyectos:“La ocupaciones paleolíticas del nivel inferior de La Ganna”, “Arte rupestre paleolítico”, “Actividad humana en el medio subterráneo”, “Paleolítico Antiguo en La Garma”, “La Prehistoria postpaleolítica en La Garma”, “Arqueología funeraria”, “El mundo castreño”, “Arqueología medieval”, “Reconstrucción Paleoambiental”, “Levantamiento microtopográfico por fotografía aérea y terrestre por restitución”, “Exploración espeleológica” y “Condiciones ambientales del carst de La Garma y conservación del arte rupestre”.

Obviamente, las condiciones de trabajo y la magnitud del proyecto permiten adelantar que el trabajo será largo, difícil e inevitablemente incompatible a medio plazo con la apertura al público de las cuevas. Por fortuna, la Administración autonómica ha comprendido y asumido la importancia de priorizar la conservación de este extraordinario contenedor natural y cultural.

LOS HALLAZGOS DE LA ÚLTIMA GENERACIÓN

as prospecciones sistemáticas y la difusión de la Espeleología han aportado numerosos hallazgos de arte rupestre y permiten afirmar que, al día de hoy, casi todas las cavidades accesibles han sido exploradas y topografiadas. Sin embargo, durante los últimos años se han producido varios descubrimientos sorprendentes e inusualmente bien conservados en cavidades o galerías que se encontraban cerradas desde más allá de la memoria del hombre.

El caso más espectacular es el de la Grotte Cosquer, situada en las proximuidades de Marsella. La entrada utilizada por los hombres prehistóricos está a 37 m de profundidad bajo el nivel actual del Mediterráneo, como consecuencia de la transgresión marina producida al final de la última glaciación. Penetrando en su interior mediante complejas técnicas de espeleobuceo, se llega a galerías más altas, que nunca se han inundado y a las que nadie había accedido desde finales del Pleistoceno. En ellas se encuentran numerosas pinturas y grabados correspondientes a dos etapas. La más antigua, fechada entre el 26.360 y el 27.870 incluye manos en negativo y grabados digitales, y la segunda (17.000-19.000/20,000 BP) muestra más de un centenar de animales: caballos, rebecos, cabras, bisontes, uros, cérvidos, focas, pingüinos y un pez.

Más semejantes al de La Garma son los descubrimientos de la Grotte Chauvet, en la región francesa de L´Ardeche y de Covaciella, en CarreñaCabrales (Asturias). A la primera se puedo penetrar a niveles de 1994 desde un pequeño acceso casi taponado que da entrada a una cavidad excepcional por sus contenidos y por la posterior planificación de las actuaciones a realizar en la misma. Las pinturas destacan por su homogeneidad, quizá obra de un único autor que, además de los temas habituales en el arte de los cazadores (caballos, bisontes, cabras, mamuts, manos, puntuaciones) se dedicó a representar una cantidad superior al 60 por ciento de animales peligrosos, como leones, rinocerontes, osos y hienas. Las dataciones directas de los pigmentos realizadas mediante carbono 14 por acelerador (AMS) han dando resultados no menos inusualmente antiguos, en torno al 31.000 BP; es decir, que corresponderían al periodo de expansión de los Hormo sapiens sapiens en que aún coexistían con los últimos neandertales del extremo occidental de Europa.

En Covaciella, las obras de ampliación de una carretera cortaron la parte superior de la galería, abriendo una vía artificial de entrada por su techo. Suelo y paredes se conservan tal y como fueron abandonados antes del derrumbe que taponó definitivamente su entrada. Su magnífico panel de pinturas y grabados ha proporcionado dos fechas AMS procedentes de los pigmentos de otros tantos bisontes: 14.060 y 14.260 BP.Todos estos descubrimientos comparten el excepcional estado de conservación de las pinturas y grabados con la presencia de otros testimonios de presencia humana: huellas, restos de antorchas, hogueras o de comida, balizamientos, etcétera.

Su preservación y estudio permitirán aprender muchas cosas no sólo acerca de la tecnología y la vida cotidiana de los artistas, sino también sobre las condiciones de conservación de las cuevas y de las representaciones que contienen.

EXTRACCIÓN DEL "ORIENT"

os trabajos arqueológicos en el fondo marino acaba de proporcionar otra nueva sorpresa: ahora se trata de los restos de la flota francesa de Napoleón en Abukir, destruida por el almirante Nelson el uno de agosto de 1798. Frank Goddio, conocido por sus investigaciones submarinas sobre diversos pecios—el galeón espaííol San Diego entre ellos—y por el hallazgo de las ruinas sumergidas de Alejandría en los últimos años, ha localizado los restos del buque insignia francés, Orient —una nave de 65 m de eslora, con 120 cañones y una tripulación de más de mil hombres— en la bahía egipcia de Abukir.

Goddio y su equipo de arqueólogos, tras dos años de trabajo, ha podido recuperar varios miles de piezasentre cañones, balas, armas, instrumentos de navegación, monedas, prendas de vestir, cubiertos y otros muchos objetos hallados en los alrededores del Orient, cuyos restos han sido identificados.

El barco, atacado por varios buques ingleses a la vez, se incendió, lo que obligó a los atacantes a cortar sus anclas ante el peligro de verse alcanzados por la previsible explosión, que efectivamente se produjo.

La aparición de todas estas anclas ha permitido confirmar la disposición de los atacantes y la violencia de la explosión, que dispersó los cañones —de cerca de tres toneladas de peso— en un radio de 150 m y los demás restos de la nave, en un cfrculo de dos kilómetros.

AZORES: EL GRAN NEGOCIO DE LA ARQUEOLOGÍA

a nueva normativa portuguesa sobre hallazgos arqueológicos puede hacer de las Azores el centro de la arqueología submarina del mundo. La ley plantea la concesión de licencias para la exploración privada y licencias de recuperación de restos. Así las de exploración cubren 100 millas cuadradas y las de recuperación de hallazgos, dos millas de radio. La licencia establece la recompensa por la extracción de los restos arqueológicos, estableciéndose una escala variable, según la dificultad, entre un 30 y un 70 % del valor de lo hallado. El Gobierno portugués se reserva el derecho de comprar los objetos que considere más importantes. Lisboa trata de atraer inversión y de evitar la piratería arqueológica, regulando el acceso de compañías privadas. De momento son ya docenas de empresas las que han solicitado licencias y los mayores cazadores de tesoros del planeta aguardan su oportunidad. Las aguas frías y de escaso oxígeno de las Azores ofrecen un santuario histórico para este tipo de salvamentos. Por otro lado, las Azores eran un punto de parada obligatorio de los barcos a vela que venían de América y las Indias Orientales. De ahí el hecho de que se encuentren tantos navíos españoles sepultados en esas aguas. Quizá nuestro Gobierno pudo presionar más y garantizarse una posición en esta iniciativa portuguesa e incluso intentar frenar esa ley o concurrir a las licitaciones. No sorprende tampoco que sean tres compañías norteamericanas (Capitana Invest, Underwater Salvage y Maritime Explorer) las que peleen por una licencia del Gobierno ecuatoriano para rescatar los restos del galeón Capitana Jesús María de la Limpia Concepción, hundido en 1654, cuyo cargamento, según The Times, está valorado en unos 6 billones de pesetas.

LOS TESOROS DE VIGO

a flota del Tesoro hundida en Vigo es uno de los clásicos de los naufragios de tesoros. En los fondos de la bahía de Rande descansan, entre otros restos, la flota completa de Indias de 1702, la única que se aparejó desde América en 4 años y que transportaba las contribuciones de los últimos 3 años y, probablemente, fue la más rica hasta entonces. Incluso Jules Verne supuso en su libro 20.000 leguas de viaje submarino que entre los restos sumergidos del naufragio estaba una de las bases de Nemo y su Nautilus, 20 navíos españoles, escoltados por 20 franceses, fueron asaltados por fuerzas superiores anglo-holandesas durante la Guerra de Sucesión. Los españoles y franceses prefirieron incendiar los navíos que permitir su captura. ¿Qué se salvó, cuánto botín lograron arrebatar los ingleses y holandeses? Al menos cinco navíos y cuatro galeones fueron capturados, los demás se hundieron. Fue una derrota tremenda nacida entre otros de un error administrativo que retrasó la llegada a puerto de los buques hispanofranceses, pues Cádiz se oponía a la arribada a Galicia de la flota pretextando sus privilegios. Los intentos de recuperar el fabuloso tesoro fueron estériles además de continuos. De hecho, España periódicamente subastó la licencia de rescatar los tesoros hundidos en Rande. Empresas francesas, inglesas, italianas e incluso españolas intentaron sin mucha fortuna recuperar el cargamento. En conjunto perjudicaron el estado de los pecios, pues la Vigo Salvage Company en 1875 llegó a barrenar hasta 30 veces el fondo próximo a Redondela dispersando los restos. En aguas de Redondela (Rande) están sumergidos entre un máximo de 124 millones y un mínimo de 15 millones de piezas de a ocho, además de barras de plata y demás objetos preciosos. De todo ello ha sido rescatada una mínima parte. En un cálculo de lo que en Rande puede estar sepultado debe tenerse en cuenta que aquellas flotas declaraban una cifra y transportaban otra superior, para no pagar derechos al fisco.

UN EXCÉNTRICO BARÓN INGLÉS

n mayo de 1888, sir William Matthew Petrie partió desde Alejandría hacia Liverpool con un botín decididamente importante. Antes semejantes descubrimientos, nadie podía imaginar las condiciones en que había trabajado el gran arqueólogo durante los años de excavación en Egipto, llegando a dormir en una antigua tumba y trabajando desnudo durante la noche; su única protección había sido un esclavo que le servía de ayudante y de guardián. Sus colegas ingleses se sorprendían de que no utilizara calcetines y su dieta era tan espartana que Lawrence de Arabia se preguntaba cómo no había muerto de botulismo.

Más allá de lo anecdótico, Petrie ha sido una de las figuras de gran relieve en el mundo de la Egiptología, y no solamente en el ámbito anglosajón. Nacido en 1 853 en Charlton, condado de Kent, había dirigido sus primeras excavaciones en Gran Bretaña y, en 1881, realizó su primera misión en la tierra de los faraones, trabajando en Gizeh. A continuación excavó en el Delta del Nilo, en Tanis (1884) y en Naucratis (1885) y en 1888 inició sus investigaciones en El Fayum. Fue profesor de Egiptología en la Universidad de Londres desde 1892 hasta 1933 y, en 1894, fundó la Escuela Británica de Arqueología en Egipto. Además de numerosas contribuciones de carácter especializado, fue autor de una obra autobiográfica titulada Seventy Years in Archaelogy, publicada en 1931.

LA NECRÓPOLIS DE ER-RUBAYAT

l mayor número de retratos funerarios procedentes de una misma zona fue adquirido por Theodor Graf a partir de 1887. Cuando murió, habían pasado por sus manos unos 350. La zona de procedencia, que parece corresponderse con el actual pueblo de Er-Rubayat o Kerke, debía estar relacionada con la ciudad grecorromana de Filadelfia, situada a unos ocho kilometros al este.

Los retratos fueron descubiertos por excavadores o —como sostienen otros— por beduinos que buscaban sal. El anticuario austriaco compró un gran número de ellos a un mercader de El Cairo. En 1888, el diario alemán Allgemeine Zeitung, con los artículos firmados por el egiptólogo Georg Ebers, difundió la noticia de los hallazgos y de su importancia, si no como obras de arte sí como documentos histórico-arqueológicos.

Graf decidió mostrar su colección en una exposición itinerante que viajó por varias ciudades: Munich, París, Bruselas y Londres. Después, en 1893, la colección llegó a Nueva York, acompañada por un texto de Ebers indicando su procedencia, que hablaba indistintamente de las necrópolis de Er-Rubayat y de Kerke.

LOS TESOROS DE VIGO

a flota del Tesoro hundida en Vigo es uno de los clásicos de los naufragios de tesoros. En los fondos de la bahía de Rande descansan, entre otros restos, la flota completa de Indias de 1702, la única que se aparejó desde América en 4 años y que transportaba las contribuciones de los últimos 3 años y, probablemente, fue la más rica hasta entonces. Incluso Jules Verne supuso en su libro 20.000 leguas de viaje submarino que entre los restos sumergidos del naufragio estaba una de las bases de Nemo y su Nautilus, 20 navíos españoles, escoltados por 20 franceses, fueron asaltados por fuerzas superiores anglo-holandesas durante la Guerra de Sucesión. Los españoles y franceses prefirieron incendiar los navíos que pemitir su captura. ¿Qué se salvó, cuánto botín lograron arrebatar los ingleses y holandeses? .Al menos cinco navíos y cuatro galeones fueron capturados, los demás se hundieron. Fue una derrota tremenda nacida entre otros de un error administrativo que retrasó la llegada a puerto de los buques hispanofranceses, pues Cádiz se oponía a la arribada a Galicia de la flota pretextando sus privilegios. Los intentos de recuperar el fabuloso tesoro fueron estériles además de continuos. De hecho, España periódicamente subastó la licencia de rescatar los tesoros hundidos en Rande. Empresas francesas, inglesas, italianas e incluso españolas intentaron sin mucha fortuna recuperar el cargamento. En conjunto perjudicaron el estado de los pecios, pues la Vigo Salvage Company en 1875 llegó a barrenar hasta 30 veces el fondo próximo a Redondela dispersando los restos, En aguas de Redondela (Rande) están sumergidos entre un máximo de 124 millones y un mínimo de 15 millones de piezas de a ocho, además de barras de plata y demás objetos preciosos. De todo ello ha sido rescatada una mínima parte. En un cálculo de lo que en Rande puede estar sepultado debe tenerse en cuenta que aquellas flotas declaraban una cifra y transportaban otra superior, para no pagar derechos al fisco.