martes, marzo 31, 2009

NUESTRA MAYOR CARENCIA:GENTE DE MAR,TRAFALGAR

spaña en aquella época tenía unos siete millones de habitantes, Inglaterra el doble y Francia algo más aún: 24. Para reclutar gente de oficio de mar se había constituido la Matrícula de Mar allá por 1717, que se desarrolla por sus Reales Ordenanzas de 1737. Del estado en el que se encontraba la Matrícula de Mar dice Mazarredo: «Entre Málaga y Alicante, espacio de más de 70 leguas, apenas se encuentran dos propietarios de bergantines... toda la navegación mercantil de la nación fuera de costas en los años más floridos, que fueron los del 81 al 92, no empleaba más de 5.800 marineros, reducida la ocupación del resto de la matrícula a una pobre pesca de consumo en fresco, a excepción de pocas salazones de sardina en Galicia». No es de extrañar que se cifrasen en 30.000 la falta de marineros para equipar la Marina.
En 1802 se edita la Real Ordenanza de la Matrícula de Mar, pero sus beneficios no superan la falta de tonicidad mercantil o las bajas por epidemias, como las sufridas en Cádiz,la más terriblese llevó 7.000 almas y pocos años después otras 3.000.
A esta carencia se añade nuestra despreocupación por el hombre, o la ineficacia de medidas administrativas emprendidas. Tanto Escaño, cuando se incorpora a la Escuadra de Cádiz, como Gravina hubieron que interceder ante el rey y Godoy por las pagas debidas y la necesidad de abrigar a la marinería, ya que se acercaba el invierno e iban medio desnudos . Curiosamente, en
el Ejército de Tierra, de recursos no debían ir tan mal, puesto ques en la época del Tratado de San Ildefonso cambian hasta tres veces de uniforme .
De la mano del propio Villeneuve leemos: «Causa pena ver unos navíos tan hermosos y fuertes, tripulados por pastores y pordioseros» , y de la de Nelson Don't built very fine ship but dno't made men.
Para remate tomo una frase de opinión muy autorizada. Dice Víctor Concas : «La base de la Marina militar, el elemento sine qua non, sin el que todo el esfuerzo, todo gasto es inútil, es el marinero. El que no tenga marineros, que renuncie a tener marina».

lunes, marzo 30, 2009

LA ESCUADRA COMBINADA EN CÁDIZ

l día 20 de agosto entra la escuadra combinada en Cádiz; en la bahía se encontraban listos para dar la vela los navíos españoles Trinidad, Bahama, Castilla y San Leandro, y en el arsenal de La Carraca, armándose y sin gente,los nombrados Santa Ana, Rayo y San Justo, todos de la escuadra de este departamento, al mando del teniente general don Ignacio M.de Álava.
A su llegada a Cádiz Gravina toma el mando de todas las fuerzas españolas, reorganizándolas y nombrando 2º jefe a Álava y desembarcando el hasta ahora jefe de la escuadra de Ferrol, teniente general Grandallana, que lo hace con toda su plana mayor. Como 3º de la escuadra nombra al 2º jefe de la de Ferrol, al jefe de Escuadra don Baltasar Hidalgo de Cisneros.
En los primeros días de septiembre Gravina iza su insignia en el Príncipe, dando cuenta de los desembarcas habidos al ministro de Marina. Del Ejército de Tierra desembarca la plana mayor del cuerpo expedicionario a la Martinica,formado por tropas de los regimientos de Irlanda, Zaragoza, Campo Mayor, Cantabria y Batallón de los Tercios de Tejas, quedando sólo las guarniciones de los buques que habían asistido a la expedición a la Martinica con tropas de
los regimientos de Burgos y Córdoba.
En Cádiz se alistan los buques que por sus condiciones militares y marineras son más idóneos, reajustándose sus dotaciones, dándose las órdenes de desarmar a los navíos Castilla, Terrible y San Fulgencio, fragata Flora y corbeta Mercurio, pasando sus tripulaciones y guarniciones a los navíos Santa Ana, Rayo y San Justo, completándose la del Trinidad, quedando la Escuadra española formada por 15 navíos de línea. El 19 de octubre, víspera de la salida, remite Gravina por oficio la lista de los buques y sus comandantes, que aparecen juntos ya definitivamente para la historia y entre ellos, las guarniciones de los batallones de Marina y las tropas de Ejército de Infantería y Artillería; eran éstos repartidas éstas del siguiente modo:

NAVIOS-CAÑONES-COMANDANTES-DOTACIONES
Príncipe de Asturias 118 D. Rafael de Bore 1.113
Santa Ana 120 D. José Gardoqui 1.188
Trinidad 136 D. Francisco J. Uriarte 1.048
Rayo 100 D. Enrique Macdonell 830
Neptuno 80 D. Cayetano Valdés 800
Argonauta 92 D. Antonio Pareja 798
San Ildefonso 74 D. José de Vargas 746
Bahama 74 D. Dinonisio Alcalá Galiano 690
San Juan Nepomuceno 74 D. Cosme D. Churruca 693
San Agustín 80 D. Felipe Jado Cagigal 711
Monarca 74 D. Teodoro Argumosa 677
Montañés 80 D. Francisco Alsedo 711
San Francisco de Asís 74 D. Luis de Flores 677
San Justo 76 D. Miguel Gaston 694
San Leandro 74 D. José Quevedo 606
TOTAL 11.976

viernes, marzo 27, 2009

EL EJÉRCITO EN LA ESCUADRA DE GRAVINA.EXPEDICIÓN A LA MARTINICA Y COMBATE DE FINISTERRE

ientras se realizaban las negociaciones franco-españolas, a finales del año 1804, se nombró a Gravina jefe de las Fuerzas Navales españolas que se estaban armando en el Departamento de Cádiz, trasladándose a esta capital, a donde llegó el1 de febrero de 1805. Por falta de personal de maestranza y marinería, de los quince navíos previstos solamente se encuen!ran listos seis y una fragata el 10 de abril, día de la salida para unirse a la escuadra francesa del almirante Villeneuve.
Los buques que se alineaban bajo su mando eran los siguientes navíos:
Argonauta, San Rafael, Terrible, Firme, España, América y fragata Magdalena, izando su insignia en el Argonauta y llevando como mayor general al jefe de Escuadra don Antonio de Escaño y de capitán de bandera al brigadier donRafael de Hore.
El ejército expedicionario va al mando de don Juan Curten, brigadier del Ejército, que embarca con su plana mayor en el buque de la insignia. La infantería expedicionaria está formada por el Batallón de los Tercios de Tejas y los Regimientos de España, Irlanda, Cantabria, Zaragoza, Córdoba, Burgos y Campo Mayor. La caballería expedicionaria está formada por tropas desmontadas de Dragones de Lusitania y del Regimiento del Príncipe. Además el cuerpo expedicionario lleva un tren de artillería que consiste en dos abuses de seis pulgadas, dos cañones de ocho y seis de cuatro con sus correspondiente avantrenes y carros de munición del 2º Regimiento del Real Cuerpo de Artillería.
El total de la tropa expedicionaria es de 2.127 hombres, de los cuales 25 son oficiales.
Las guarniciones de los buques están formadas por tropas de los batallones de Marina y de los regimientos de Infantería de Burgos y Córdoba, y 2ºRegimiento de Artillería.
El Regimiento de Córdoba guarnece los navíos Argonauta, Terrible y España, y el de Burgos lo hace en el América, Firme y San Rafael, con un total de 360 hombres, igual número que el proporcionado por los batallones de Marina.
La tropa de artillería es de 60 hombres repartidos en toda la escuadra. Unida la escuadra española a la francesa, hacen rumbo a la Martinica, a donde llegan el 24 de mayo, tomando el islote del Diamante tropas de infantería de los Tercios de Tejas. Recibida la orden de regresar a Europa, los navíos hacen rumbo a Ferrol, para unirse a la escuadra armada en este Departamento y a la división francesa surta en él, quedándose con los enfermos de la escuadra
la fragata Magdalena en la Martinica, hasta ellO de julio que entra en Santander.
El 22 de julio, al norte de cabo Finisterre, tiene lugar el encuentro con la escuadra inglesa del almirante Calder, que bloquea Ferrol. Como consecuencia de este combate son apresados los navíos españoles Firme y San Rafael, que son conducidos a Plymouth, teniendo en total la escuadra española 105 muertos y 232 heridos. Entre los primeros se encuentra el coronel del
Regimiento de Infantería de España don Pedro Guimarest y el capitán del mismo regimiento don Juan Muñoz, ambos embarcados en el Firme.
Después del combate entra la escuadra aliada en Vigo, al estar Ferrol bloqueado, dejando por sus malas condiciones marineras a los navíos América y España y transbordando el cuerpo expedicionario a los navíos Argonauta y Terrible, desembarcando la tropa del Regimiento de Caballería del Príncipe, que se traslada a Jerez a -unirse a su regimiento. Reparadas provisionalmente las averías sufridas en el combate del día 22 de julio, sale la escuadra francoespañola de Vigo, entrando la francesa de Villeneuve en La Coruña, y Gravina
con los Argonauta y Terrible en Ferrol el 2 de agosto.
El ejército en la Escuadra del Departamento de Ferrol A la llegada de Gravina al puerto de Ferrol, se encontraba lista desde meses atrás la escuadra de este Departamento al mando del teniente general de la Armada don Domingo Pérez de Grandallana, que se había hecho cargo en
febrero con motivo de la orden de armamento previsto por el tratado firmado
en París.

jueves, marzo 26, 2009

CAMPAÑA NAVAL DE 1805

os continuos ataques y extorsiones ingleses durante 1804 se rematan en el mes de octubre de 1804 con el ataque y hundimiento de la fragata de guerra Mercedes y el apresamiento de las Medea, Clara y Fama frente al cabo de Santa María por una división naval británica.
Este suceso es la causa de la declaración de guerra por parte de España aInglaterra y posterior participación en la campaña naval en que, coaligadoscon Francia, se remata el 21 de octubre de 1805 en aguas de cabo Trafalgar.
La deficiente neutralidad española, al facilitar a Francia recursos de guerra en virtud del Tratado de 19 de octubre de 1803, que hizo a España subsidiaria de Napoleón durante la paz, justifica en cierto modo la actitud beligerante inglesa hacia España,. haciendo que se incremente el subsidio al entrar en guerra por la firma del Tratado Secreto llevado a cabo en París por el entonces
embajador de España en la corte de S. M. Imperial, don Federico Gravina,teniente general de la Real Armada, y el ministro de Marina francés M.Decrés.
Por este último tratado España, entre obras obligaciones, se subordinaba a los planes y estrategia de Napoleón, contribuyendo con el armamento de tres escuadras que estarían dispuestas en los primeros meses de 1805 en Ferrol,Cádiz y Cartagena.
La campaña naval que se inicia en 1805 perseguía, desde el punto de vista aliado, un objetivo exclusivamente francés, y todos los planes de guerra naval estaban basados en la consecución de un objetivo terrestre, que era poner a los ejércitos de Napoleón en las islas Británicas mediante un desembarco.

miércoles, marzo 25, 2009

LA BREÑA

ada vez se queda uno más sorprendido de las bellezas naturales que la provincia de Cádiz aporta mediante parques naturales y senderos que atraviesan los mismos, y que por lo menos al que suscribe, eran totalmente desconocidos.
Hoy, tocó hacer una ruta de senderismo a través del parque natural de “La Breña”, entre Vejer de la Frontera y Barbate discurriendo dicho recorrido sobre los acantilados del Tajo o de Barbate, de enorme belleza y de una altura considerable, por lo que aporta a los observadores, unos paisajes bellísimos, ya que, se puede observar sin temor a desilusionarse, el espectáculo natural que ante nuestros ojos vamos descubriendo a medida que lo recorremos, playas, exóticas,los dunares, vegetación autóctona, como la Barilla, Almajos dulces y salados, o la Siempreviva, sin olvidar, que podemos ver una de las mejores masas de enebros marítimos que quedan en el litoral gaditano.
Aves como Garcillas Bueyereas -muy numerosas- Grajillas, Estorninos Negros y -la más antigua de todas- la Gaviota Argéntea, utilizan el acantilado para anidar.
En algunos puntos de estos acantilados surgen manantiales de agua potable que vierten en pequeñas caletas, otorgándole una gran riqueza paisajística. Situado en la entrada del Estrecho de Gibraltar constituye un punto de apoyo para las rutas migratorias de aves en las marismas del Barbate
A mitad del recorrido,nos encontramos con la Torre del Tajo,construida en el siglo XVI con la misión de servir de vigía ante las incursiones piratas, ésta y otras muchas, formaban un sistema defensivo que entre ellas, se comunicaban por códigos lanzados al viento en forma de humo producidas por las fogatas que los vigías entendían a la perfección.
Marismas y observatorio sin precedentes que nos proporciona, la contemplación de un mar inmenso, bañando sus costas , sin olvidar por supuesto, ya al final del recorrido, el histórico faro de Trafalgar, de tan doloroso recuerdos para la Armada española, pero que de algún modo, hoy le hemos hecho un pequeño homenaje, nos ha transportado a épocas pretéritas y como no, a reconocer a aquellos héroes que desgraciadamente no los evocamos como merecen.

martes, marzo 24, 2009

EL NIÑO DEL TAMBOR DEL BRUC SE LLAMABA ISIDRO LLUSÁ?

s uno de los cuadros más conocidos de la Guerra de la Independencia. Y su historia se enmarca en una de las batallas más conocidas de este conflicto. Durante el mes de junio de 1808, los franceses tuvieron que retirarse hasta en dos ocasiones de la comarca del Bruc, a los pies de la montaña de Montserrat. Pero la historia del cuadro mezcla la leyenda con esa realidad. Dicen que el niño Isidro se puso a tocar su tambor ensolitario, pero que gracias al eco de las montañas logró que los franceses pensaran que los españoles eran miles de hombres, por lo que decidieron huir. La realidad comprobada dice que fueron 3.800 militares del ejército napoleónico contra 2.000 soldados españoles. Por el bando francés murieron casi cuatrocientos. Del lado español, apenas un centenar.

lunes, marzo 23, 2009

,,,A LOS MADRILEÑOS SE LES LLAMA "GATOS"?

odo procede de una leyenda de la Reconquista, cuando Alfonso VI se disponia a tomar Magerit. Entonces un joven de unos dieciseis años se coló entre la multitud de soldados que acompañaban al rey. El mozo aguantó las peores tareas sin quejarse en ningún momento, mostrando gran fortaleza y una tremenda agilidad, por lo que se ganó el apelativo de “gato’.Al enterarse el rey de la existencia del muchacho, le encomendó una misión crucial: trepar por la muralla que rodeaba la ciudad y, una vez en la cima, colocar una gruesa soga para facilitar así la entrada al resto de los soldados. El plan resultó todo un éxito y, gracias a él, los castellanos consiguieron acabar con la presencia musulmana en la villa. De esta forma, el apelativo con el que se conocía al ágil joven se aplicó a todos los madrileños, que fueron así conocidos por el resto de los castellanos.

viernes, marzo 20, 2009

...LA PUERTA DE ALCALÁ CONSERVA SEÑALES DE LA INTERVENCIÓN DE LOS CIEN MIL HIJOS DE SAN LUIS?

n 1823 entró en España el ejército francés cumpliendo los deseos de Fernando VII, que los convocó para derrotar a los liberales en España y restaurar el absolutismo. La llamada obtuvo respuesta y a España llegaron los llamados Cien Mil Hijos de San Luis. La tropa, comandada por el duque de Angulema, apenas encontró resistencia y en poco tiempo tomó Madrid, no sin dejar su impronta, que todavía hoy se pueden contemplar en la Puerta de Alcalá en forma de impacto de algunos proyectiles. Los liberales se refugiaron en Cádiz, donde estaba retenido Fernando VII. Antes de que se produjera el asalto a la ciudad, el monarca fue liberado con la promesa de que respetaría los avances liberales conseguidos hasta el momento, es decir, la Constitución de 1812. Pero, una vez liberado, sus promesas fueron olvidadas y se unió a los franceses para volver a imponer el absolutismo.

jueves, marzo 19, 2009

...LA PRIMERA ORGANIZACIÓN FEMINÍSTA EN ESPAÑA ERA CONSERVADORA?

as primeras organizaciones de mujeres en España estaban formadas por católicas, de clase alta y conservadoras. Se dedicaban principalmente a la caridad y, aunque demandaban mejores oportunidades en el trabajo y la educación, y un mejor trato, jamás incluyeron pretensiones políticas. Este era el caso de la Junta de Damas de la Unión IberoAmericana de Madrid, la primera organización feminista en España, que, en 1906, creó el Centro Ibero Americano de Cultura Popular Femenina y fundó también un periódico: La Ilustración de la Mujer. Revista Hispano Americana de Música, Letras yArtes. En su primer número, María Pilar Contreras de Rodríguez escribió un artículo con los ideales de la Junta, que encajaban con lo que lo Adolfo González Posada (Feminismo, 1899) llamó “feminismo conservador".
Ref:Revista Historia de Iberia Vieja nº 42

miércoles, marzo 18, 2009

TERCIO DE BALEARES

sta unidad de la Infantería de Marina, nació en el año 1937, cuando se organizó un batallón con acuartelamiento en Palma de Mallorca, al establecerse en esta capital la base de las fuerzas navales nacionales que realizaban el bloqueo marítimo en el Mediterráneo, en plena Guerra Civil. En el año 1938 fue transformado en regimiento y al finalizar la guerra tomó la denominación
de Tercio de Baleares. Fue disuleto en 1964.
En su efímera existencia, de tan sólo veintisiete años, cabe destacar un hecho importante de carácter orgánico y operativo, como fue el de haber creado la primera unidad de buceadores de combate de la Armada. La iniciativa y el impulso de esta idea, así como su materialización, se deben al teniente de Infantería de Marina Antonio Gorordo Álvarez, que supo convencer e ilusionar a sus jefes y compañeros para alcanzar la meta deseada.

martes, marzo 17, 2009

LA OCA Y SU RELACIÓN CON EL CAMINO DE SANTIAGO

xisten algunos indicios de una posible relación entre el juego de la Oca y el Camino de Santiago. Por un lado están los Templarios, congregación cuyos miembros eran mitad monjes, mitad guerreros. Por otro lado están las Ocas, aves utilizadas en la antigüedad como guardianes de la propiedad debido al escándalo que formaban en presencia de extraños. El cometido principal de los Templarios era la protección de los Santos Lugares de Tierra Santa y de los peregrinos que a ellos acudían. ¿No cabría esperar algo semejante de los Templarios europeos? Uno de los itinerarios de Europa más venerado por los cristianos desde hace siglos y recorrido año tras año por multitud de peregrinos es el Camino de Santiago, que lleva al creyente hasta la tumba del apóstol Santiago. ¿No podría pensarse que los templarios idearan una forma de tener siempre presente ese camino o de salvaguardar su significado, bajo la forma de un tablero? ¿No es acaso el peregrino una pieza que avanza casilla a casilla en pos de la meta? .Si suponemos que el tablero es el Camino y las fichas los peregrinos, las casillas de juego han de corresponder, necesariamente, a localizaciones de lugares reales de importancia en el Camino. Las casillas más importantes son las ocas, pues nos conducen unas a otras, saltándose las dificultades que presenta el camino. ¿No podrían esas casillas guardar correspondencia con castillos templarios situados a lo largo del Camino? .Un castillo templario sería, como una casilla oca, un lugar seguro, vigilado por caballeros guardianes donde el peregrino encontraría descanso. Otro detalle de importancia es que los "Compañeros constructores", es decir, los encargados de levantar las fortalezas e iglesias del Temple, tenían como símbolos el caracol y la pata de oca. Recordemos que la concha del caracol forma una espiral (como el tablero de juego), símbolo que aparece representado a lo largo del camino en numerosas ocasiones. La figura de la espiral, en forma de laberinto, aparece representada en la casilla nº 42 del tablero. ¿Simple coincidencia? Si las casillas "oca" indican propiedades del Temple, ¿qué es lo que indican otras casillas como el puente, la posada, el pozo, la cárcel, los dados o la muerte? .Frente a las casillas "oca", ésas podrían señalar lugares "no seguros" o peligrosos para el peregrino. La última casilla (nº 63) no es una oca pura, sino la entrada a la meta, el final del camino. ¿Quizás la ciudad de Santiago de Compostela o la misma Catedral? .Y si el final del camino nos lleva a Santiago... ¿dónde se inicia éste? .El camino de Santiago tiene varias rutas, pero la más conocida es la llamada "Camino Francés". La casilla de inicio del tablero hay que buscarla, pues, en Francia, donde surgen cuatro itinerarios diferentes que originan el "camino francés" y se unen en Puente de la Reina, cerca de Estella (Navarra). ¿Será esta ciudad el "puente" de la casilla nº 6? .En la casilla 58, la muerte, existe otra relación entre el Temple y el juego de la Oca. Según un informe de la Inquisición, tras la suspensión de la Orden se encontró un relicario en forma de cabeza de mujer en una comunidad templaria de París. El informe señalaba que dentro de esa cabeza había dos huesos craneales. En la etiqueta adjunta estaba escrita la leyenda CAPUT LVIIIm (Cabeza 58m). Los huesos pertenecían a una mujer bastante pequeña. La "m" se ha interpretado como un símbolo del signo de Virgo y se ha especulado que la cabeza podría ser la de María Magdalena, una reliquia rescatada de manos de los Cátaros. ¿A que responde esa coincidencia entre la Cabeza 58m y el número 58 de la casilla de la muerte? .

lunes, marzo 16, 2009

ANTIMAREO RENACENTÍSTA

e muchos y muy grandes privilegios que tienen las galeras,de Fray Antonio de Guevara. obis
po de Mondoñedo y cronista de Carlos V, leemos: «Es saludable y experimentado consejo, para que uno no se maree ni revese en la mar: ponga un papel de azafrán sobre el corazón, y estése quieto sobre una tabla en el hervor de la tormenta, porque si esto hace puede estar bien seguro, que no se le revolverá el estómago, ni se le desvanecerá la cabeza. En toda la navegación que hicimos con mi señor y mi amo César, cuando él fue a conquistar a la gran Túnez de África, estos consejos tomé para mí, y me dieron la vida, digo la vida del cuerpo porque la vida del ánima allá nos la darán en la gloria».

viernes, marzo 13, 2009

CANJE DE GUARDIAS MARINAS PRISIONEROS

on José de Mazarredo, a la sazón jefe de la escuadra combinada hispano-francesa, elevó el 16 de julio de 1799 un oficio al director general de la Armada don Juan de Lángara, que decía: «En la balandra inglesa apresada, la Penélope, había un guardiamarina menorquín llamado don Pedro de la Motta, niño de menos de 14 años, y cuatro hombres de mar menorquines.. . He dispuesto que estos cuatro se tengan presos en Cuatro Torres, de La Carraca, y el guardiamarina en la fragata Sabina... Hágalo presente a V. E. para la resolución que fuere del agrado de S. M.»
En consideración a su corta edad acordó S. M. que fuese puesto en libertad y canjeado por otro guardia marina, don Felipe de Ibarguren, que tenían prisionero los ingleses.
En cuanto a la Penélope pasó a figurar como tal en la lista de nuestros buques de guerra.

jueves, marzo 12, 2009

ESCORBUTO


l italiano Antonio de Pigafetta, uno de los 18 hombres que en la nao Victoria, capitaneada por Elcano, dieron la primera vuelta al mundo, actuó como cronista de la gesta escribiendo «Primer viaje alrededor del mundo». En él describe así, por primera vez en la historia, la enfermedad del escorbuto, aunque no la denomina como tal:
«Nuestra mayor desdicha era vemos atacados de una enfermedad por la cual las encías se hinchaban hasta el punto de sobrepasar los dientes, tanto de la mandíbula superior como de la inferior, y los atacados por ella no podían tomar ningún alimAñadir imagenento. Murieron diecinueve, entre ellos el gigante patagón y un brasileño que iba con nosotros.»

miércoles, marzo 11, 2009

FUEGO DE SAN TELMO

l fenómeno luminoso de naturaleza eléctrica que puede aparecer en tiempo tormentoso en los mástiles de los barcos se atribuyó en la Edad Media a Santelmo, y fue bautizado con su nombre, Fuego de Santelmo; y así se mencionó en los relatos de los viajes realizados por Colón y Magallanes.
Pero también ha recibido otros nombres según la región y la época. Los griegos lo llamaban Helen o Dioscuros. Los españoles lo llamaron Cuerpo Santo. En Escocia es La tía de Corbie. En Inglaterra se llama Jack el del farol y Luz de San Elmo. Los franceses lo llaman Fuego de San Elme o de San Erme.
También se les conoce como Fuego de Santa Elene, Fuego de San Ferme o Jack fIarry.
Cuando aparecen dos luces también se llaman Cástor y Polux. Y cuando son tres, a la segunda le llaman Fuego de San Nicolás y a la tercera Fuego de Santa Bárbara.

martes, marzo 10, 2009

INFANTERÍA DE MARINA


l jefe de escuadra Serrano Valdenebro, nombrado cuando era brigadier para mandar la Legión Real de Marina (1809), escribió un libro defendiendo la necesidad de que la Marina tuviese su propia infantería.
En él defendía además la ventaja táctica (por el fuego) de la línea sobre la columna napoleónica, aunque ésta más propia para resistir a la caballería. Para ello, los hombres que formaban la línea (de a tres filas), deberían entrelazarse de la manera que muestra la figura adjunta; de este modo aguantaban el empuje de los jinetes enemigos, aun sin formar el cuadro.

lunes, marzo 09, 2009

LA MUJER EN LA ARMADA

a en el año 1595, una mujer, Isabel Barreto, ejerció el mando de una fuerza naval a la que condujo al puerto de Manila tras la muerte de su esposo, Álvaro Mendaña y Neira. No es que Isabel fuese una experta navegante, pero supo ganarse la confianza de Femández Quirós, un hábil nauta, cosmógrafo experto y gran conocedor de aquellos parajes que no erró en la demanda del puerto citado.
Tampoco estaba dotada de grandes conocimientos militares, pero sí de grandes dosis de ternura, lo que ayudó a apaciguar los ánimos de las exhaustas y enfermas dotaciones: para todos tenía frases de aliento y consuelo y su presencia en los sollados levantaba la moral de aquellos hombres que navegaron cuantro meses antes de llegar a puerto.
Una vez en la isla, gestionó el reparto de los enfermos entre las casas y familias de moradores de Manila, sanando éstos rápidamente, sin duda por la salubridad de sus aguas y la apacible vida.

viernes, marzo 06, 2009

FILIPINAS

os uniformes fueron en Filipinas más vistosos que en Cuba (de un modo general); por ejemplo, el soldado de rayadillo (milrayas) lleva cuello y bocamangas encarnadas. El sargento viste como en la Península, en traje de verano, y el tercero, más sobrio, lo llevaban los indígenas dInfantería de Marina; así iban, descalzos y con sombrero de nipa. Los panpangos fueron muy buenos soldados de España, hasta que vino la insurrección general, y en un principio eran muy rebeldes.

jueves, marzo 05, 2009

EL LAUREADO MARISCAL DE CAMPO D.JOAQUIN ALBACETE Y FUSTER

on Joaquín Albacete y Fúster ingresó en la Armada en el año 1852 y perteneció a la 22 promoción de oficiales del Cuerpo de Infantería de Marina. Pasó a la situación de reserva el 13 de julio de 1905 con el empleo de mariscal de campo, y al año siguiente murió en Madrid.
El general Albacete es uno de los personajes más insignes de la Infantería de Marina.
Su historial militar abarca cincuenta y tres años de servicio a la patria. Ejerció el mando de unidades de Infantería de Marina en todos los empleos, desde el de teniente hasta el de
brigadier, inclusive. Participó en las campañas del norte de África de 1860, en las de
Cuba y Filipinas y en las Guerras Carlistas. Sus destinos en ultramar totalizan cerca de
quince años; en Cuba estuvo en seis ocasiones y dos en Filipinas.
En el empleo de teniente coronel, mandando su batallón, protagonizó los heroicos hechos de San Pedro Abanto y Caserío de Murrieta, en los encarnizados combates de los días 25 al 27 de marzo de 1874 para levantar el sitio de Bilbao en las Guerras Carlistas. En esta ocasión él y sus hombres, del segundo regimiento de Infantería de Marina, pusieron en evidencia su bravura, intrepidez y valentía, protagonizando una de las páginas más heroicas, gloriosas y emotivas de las muchas que recoge la dilatada historia de nuestra Infantería de Marina.
De las numerosas condecoraciones y distinciones que recibió, de la que no pudo disfrutar en vida fue de la Gran Cruz Laureada de San Fernando, porque, debido a la dilatada duración del juicio contradictorio, le fue otorgada en el año 1914, a título póstumo, por los heroicos hechos de San Pedro Abanto.



martes, marzo 03, 2009

REPATRIACIÓN

l diario La Vanguardia publicaba bajo este título el 17 de enero de 1900 la noticia de la llegada del trasatlántico León XIII a las 0730 del día anterior con los repatriados de Filipinas: «...por cuenta de los Estados Unidos: 76 jefes y oficiales y 1.300 de tropa; por cuenta de España, 13 jefes y oficiales y 207 sargentos, cabos y soldados, entre ellos las dos compañías de Infantería de Marina que proceden de las Carolinas, cuyas islas evacuaron al tomar posesión de ellas los alemanes, á cuya nación las cedió España. Las citadas dos compañías deben desembarcar en Cartagena». A continuación figuraba la relación nominal de jefes, oficiales, sargentos, cabos, voluntarios, funcionarios y particulares.
La magnitud del desastre, que así se remataba, no pareció inmutar al gobierno responsable, que ni siquiera insinuó la posibilidad de dimitir, ni de la oposición, que tampoco se lo exigió, ni del público, que no organizó ninguna ruidosa manifestación. Pero la historia no ha tratado a ninguno de ellos con el rigor que se merecían.

lunes, marzo 02, 2009

MAZMORRA

omo es bien sabido, el bizcocho o galleta fue durante centurias la alimentación casi exclusiva a bordo de las naves, acompañado de un cocimiento de arroz. A este bizcocho, que se hacía con harina sin fermentar, cociéndolo dos veces para resecarlo y así retrasar su descomposición, se le daba la forma de torta. Igualmente arranchaban legumbres que aliñaban en forma de menestra, aunque no tenía buena aceptación entre los médicos, que las consideraban «melancholcas e implativas del cerebro».
También estaba presente en la dieta de las navegaciones una sopa, llamada "mazmorra", que se hacía a base de legumbres, previamente deshidratadas por desecación, para mejor conservadas. Los frutos secos y pescados salados (ceciales), secados al sol, completaban este singular y monótono menú de nuestros marinos de siglos pasados.

viernes, febrero 20, 2009

MONTAÑAS DE HIELO

eciente y vivo en la mente el hundimiento del Titanic unos días antes en las coordenadas 4146-5014, el vieje de la nave La Navarre a Santander resultó emocionante y angustioso a partir del momento en que, el día 20 de abril de 1912, recibió aviso por radio de la presencia de témpanos en 41º de latitud norte y 48º de longitud oeste.Prudencia, destreza y suerte se unieron para que la llegada sin novedad a puerto se convirtiera gratamente inolvidable recordando las gigantescas catedrales de hielo de 150 metros de base y más de 60 de altura que todo el pasaje sobre cubierta, impresionado, pudo ver pasar, y que al capitán M. Roch sorprendió encontrar en latitudes tan bajas.

jueves, febrero 19, 2009

EL CABO BOJADOR,UN LÍMITE DIFÍCIL DE SUPERAR

e cree que en 1921,antes de desaparecer los hermanos genoveses Ugolino y Vadino Vivaldi, alcanzaron el cabo Num(c29ºN); luego, Sorleone, hijo del primero, los estuvo buscando hasta el año 1315, sin éxito.Durante mucho tiempo, el cabo Bojador(c26ºN), fue el límite sur de la costa conocida y tenido por infranqueable, a causa de las supersticiones que hacían de él refugio de serpientes y monstruos de todo tipo, que se dedicaban a engullirse todo lo que se les aproximaba; hasta que Jaime Ferret lo dobló en 1346, alcanzando el Río de Oro. A partir de entonces hubo muchos intentos de bajearlo de nuevo por parte de los portugueses, siendo Gil Eanes, de Lagos, el primero en lograrlo en 1434.

miércoles, febrero 18, 2009

CARNAVAL

urante las fiestas de Carnaval del año 1832, se celebró en Cartagena un baile en los salones del antoguo Cuartel de Guardias Marinas, sito en la Muralla del Mar. Y dicen lasa crónicas locales que fue grandioso y regio, pues la oficialidad de la fragata Perla, se encargó del adorno, colocando banderas que formaban elegantes pabellones y mapas de buques y estampas de combates en las paredes; el tocador para señoras, con lujosos espejos de vestir,peinetas, polvos y colorines de los que usan las mujeres para la cara y el pelo, y oler bien;los corredores quellevan al salón de baile se cubrieron con losnas para evitar las corrientes de aire y se alumbraron con faroles de barcos; en el centro del salón colgaba la araña de cristal prestada por los frailes agustinos, que estaba adornada con papeles de colores; en un testero de la sala, un gran reloj, y en el otro un tabladillo para los músicos. También se pusieron guardarropas para las señoras y caballeros.

martes, febrero 17, 2009

FÁBRICA DE JARCIAS EN SADA

a hermosa villa de Sada,en la ría de Ares, tan atractiva e interesante por muchos y variados motivos, ha tenido una intensa relación con la Armada en ocasiones;por ejemplo,a mediados del siglo XVIII. España entonces contaba con arsenales en ferrol, Cartagena y Cádiz; exístian además astilelros en Mahón, Guarnizo, Pasajes, San Feliz de Guixols, La Habana, Guayaquil y Manila, y fábricas del estado en Sada y Cádiz, donde se fabricaban velas y aparejos, sin olvidar alguna factoria del sector privado. En el libro Historial de Sada, cuyo autor es don Ramón Rodríguez Ares,alcalde de la villa, puede segurse en uno de sus capítulos la historia de la fabricación de jarcia y lona, la resonancia que alcanzó en Europa y las causas de su decaimiento,parejo al de nuestros buques, a los que servía.

lunes, febrero 16, 2009

MARINOS EN TIERRA

l brigadier de Marina,Francisco Riquelme Ponce de León fue nombrado por la Junta de Galicia el 6 de junio de 1808 comandante de los regimientos y brigadas de Infantería y Artillería de Marina, e incorporado al ejército de Blake, éste le dio el mando de una división; hizo la guerra en Asturias, Santander y Vizcaya, resultando herido de gravedad en la batalla de Espinosa de los Monteros, falleciendo a bordo de la fragata Venganza cuando era trasladado, al no poder desembarcar en La Coruña por estar ocupada por los franceses.

viernes, febrero 13, 2009

DON DE MANDO

omo ejemplo paradigmático del verdadero líder militar quizás no haya figura mejor en la historia que la del almirante británico Sir Horatio Nelson.
Nelson fue capaz de obtener una obediencia ciega y el más profundo de los respetos entre sus subordinados. Gran parte de su éxito se debió, sin duda, a su gran genio militar. Un militar sigue en combate a un jefe que demuestra una gran capacidad y preparación.
Pero no fue únicamente gracias a este genio militar como Nelson obtuvo la lealtad sin límites de sus hombres.
Otros hombres con este genio innato (Napoleón, Patton, y tantos, tantos otros) no llegaron a obtener esa fidelidad y fe ciega de sus subordinados.
El militar británico dio muestras de un gran carisma y liderazgo mediante otras virtudes que podrían… «cultivarse».
En primer lugar, siempre dio muestras de un arrojo casi temerario. Fue siempre el primero en entrar en combate, de manera que su ejemplo sirviera de inspiración a sus subordinados. Su buque siempre fue el primero, o gobernó a su buque, a veces incluso desobedeciendo órdenes, de manera que entrara en combate antes de lo que le correspondía.
En Tr a f a l g a r, como almirante al frente de casi 30 navíos, su buque era el primero de la línea. Y lo lanzó contra la parte más fuerte de la línea hispano-francesa. Ante este ejemplo, ¿quién de entre sus comandantes hubiera dejado de seguirle? No todo el mundo nace con el legendario valor de Nelson; muchos grandes militares se encontraban muertos de miedo antes de entrar en combate; la mayoría de los militares consiguen superar su miedo de una u otra manera y arrojarse a la lucha.
Al lanzarse el primero a la batalla, Nelson estaba ayudando a todos sus subordinados que carecían de esa bizarría innata a superar sus miedos y a entrar en combate con la acometividad necesaria.
Podemos observar esta cualidad en otros grandes militares de la historia, como Alejandro Magno (siempre en cabeza de sus tropas, compartiendo las mismas penurias que sus soldados y herido en combate en nueve ocasiones a lo largo de los doce años de campaña en que fundó su imperio), Ghengis Khan, Atila... Como ejemplo antagónico tenemos a los militares que observan la batalla desde la distancia, lanzando sus tropas al combate o dando órdenes desde su despacho que no le afectan en persona; a mayor abundancia, el anti-ejemplo continuaría con el líder que en cuanto
comienza a perder la batalla, o tiene alguna sensación de peligro, abandona a sus tropas y se retira a lugar seguro. La primera gran conclusión que el almirante británico nos permite obtener es que el ejemplo es una de las bases fundamentales del liderazgo.
Una cualidad poco común de la que hizo gala Nelson, y que en mi opinión constituía la espina dorsal de su carisma, era lo que algunos autores han llamado commitment (dedicación al subordinado, compromiso para con él). Es decir, Nelson tenía como máxima el cuidar de sus subordinados en todo.

jueves, febrero 12, 2009

GUERRA DE LA INDEPENDENCIA

l teniente de navío e ingeniero ordinario Antonio Prat y Prat, que desde el fallecimiento del marqués de Ureña estaba encargado con carácter interino de la dirección de las obras de la Nueva Población de San Carlos, en junio de 1808 fue destinado a la construcción de las baterías que con artillería y personal de Marina se formaron, dotaron y pertrecharon en la costa, para contribuir con sus fuegos a la rendición de la escuadra francesa que al mando del almirante Rosily se encontraba en la bahía de Cádiz. Sus acertadas disposiciones y rapidez en la ejecución, pues llegó a construir en una sola noche una batería de seis cañones, permitieron el fuego eficaz de las baterías en el Molino de Guerra, Casería de Osio y Punta Cantera, servidas por las brigadas de Artillería de Marina, y la rendición de la escuadra francesa el día 14.
J. A. G. V.

miércoles, febrero 11, 2009

LOGÍSTICA EN LA GUERRA DE LA INDEPENDENCIA

l esfuerzo logístico necesario para mantener las operaciones del ejército de Su Graciosa Majestad en la Península durante la Guerra de la Independencia obligó a la Marina británica a realizar un esfuerzo formidable. Según los datos de su Almirantazgo, desde el verano de 1808 hasta la primavera de 1814 partieron de Gran Bretaña 404 convoyes hacia puertos de España y Portugal. En total, participaron entre mercantes y escoltas 13.427 buques. No hay datos de los convoyes de vuelta ni de los que se establecieron entre puertos peninsulares o entre la Península y el Nuevo Mundo, que también los hubo. Por si este esfuerzo fuese pequeño, la obsesión de Wellington por acumular transportes en Lisboa para una eventual retirada de sus fuerzas en caso necesario fue una constante los primeros meses de su campaña.
Obsesión de lo más razonable, a la vista de las peripecias y bajas del ejército de su antecesor
Moore en La Coruña.
Hasta que en marzo de 1811 el mariscal francés Massena dio por finalizada su incursión en Portugal y se retiró a España consumido por el acoso de los guerrilleros y de los casacas rojas, por la falta de un tren logístico, por el tiempo y por otras tantas causas, había en la desembocadura del Tajo un total de 256 transportes a las órdenes de Wellington, que sumaban 57.487 toneladas. Sólo desde que sus espías le confirmaron finalmente la salida de los franceses consintió en dejar partir para el Reino Unido a 148 de esos buques, que tanta falta hacían en otros escenarios. Con razón se le atribuye a Wellington la siguiente frase: «Si alguien quiere saber la historia de esta guerra, le diré que es nuestra superioridad marítima la que me da la capacidad de mantener mi ejército, mientras el enemigo es incapaz de hacerlo».
G. V. R.

martes, febrero 10, 2009

ATARAZANAS

a palabra árabe dar als an, que significa «casa de construcción», es la madre de dos vocablos castellanos: atarazana y arsenal. En otras ocasiones nos hemos ocupado en esta sección de estos establecimientos notables, entre los que descuellan las de Barcelona y Sevilla, pero importantísimas también fueron las de Málaga.
A principios del siglo XV tripulantes cristianos de la Armada de don Pedro Niño, conde de Buelna, escribían: «…por el cabo de Poniente de Málaga es la Tarazana; llega el mar a ella e aún rodeala». A finales del mismo siglo el cronista Pulgar, tras describir el castillo de los genoveses de la misma Málaga, decía: ¡…e después están las Tarazanas rodeadas con ciertas torres, donde bate la mar, y en una punta de la ciudad que va a la mar, está una torre albarrana e muy ancha, que sale de la cerca como un espolón e junta con la mar!».
De su descripción se ha ocupado don Francisco Guillén Robles en su Málaga Musulmana (Málaga, 1957), en donde aporta un magnífico plano de ellas, levantado en 1733 por la Comandancia de Ingenieros de la plaza, y una vista de su entrada principal tomada en 1839.
Lo único que se conserva hoy en día de tan notable establecimiento es su puerta, que
da acceso al actual mercado de las Atarazanas, pero desplazada 25 m de su primitiva ubicación.
E. C.

lunes, febrero 09, 2009

ALISTAMIENTO FRENTE A LOS FRANCESES

n caso singular durante la Guerra de la Independencia fue la comisión encomendada por la Junta Suprema de Gobierno de la plaza de Cartagena al capitán de navío Antonio Ruiz Mateos y Pérez de Meca, partiendo el 10 de junio de 1808 con dirección a Lorca para llevar a cabo la saca
de mozos para el ejército y la organización de su paisanaje en unidades, de lo que fue un claro ejemplo las diez compañías, con un total de 1.000 hombres, que en poco tiempo envió al ejército de Albacete. Posteriormente pasó a Águilas, comisionado también para llevar a cabo el alistamiento y defensa de la ciudad, formando dos compañías para la guarnición del castillo. A su regreso a Lorca continuó desempeñando la comisión encomendada, enviando dos mil hombres al ejército del general Villalba, encuadrados en dos batallones de cinco compañías cada uno. Una nueva comisión le llevó a Granada con otros 500 hombres para el ejército de Andalucía a las órdenes del general Castaños, regresando a Cartagena a finales de agosto, en que solicitó licencia por enfermedad, dándose por finalizada la comisión.
J. A. G. V.

viernes, febrero 06, 2009

ARQUIMEDES

l famoso matemático de Siracusa (287-212 a. c.),ha pasado a la historia por su famoso principio físico, pero también proyectó para el rey Hierón II un enorme navío y una «garra» para atacar barcos. Se cuenta que murió durante el sitio de Siracusa por los romanos. Un soldado lo mató cuando Arquímedes, absorto en un problema matemático,se negó a presentarse ante el general romano.
DAUS

jueves, febrero 05, 2009

FORTIFICACIÓN

l desarrollo de la artillería revolucionó las técnicas del asedio y la fortificación. En 1453 las gruesas murallas de Constantinopla, último reducto del Imperio bizantino, fueron batidas por los cañones del sultán turco Mohamed II. Ese mismo año la artillería francesa derrotaba al ejército inglés en su territorio y ponía punto final a la Guerra de los Cien Años.
La fortificación se convirtió en ciencia sistemática gracias al ingeniero francés Sébastian La Prestre de Vauban. Desarrolló un sistema de aproximaciones que se iniciaba con una trinchera paralela a las defensas y fuera del alcance de su artillería. A partir de esa trinchera avanzaban otras en zigzag, para evitar con sus ángulos el enfilamiento del fuego defensor, comunicadas entre sí por una nueva trinchera paralela, de la que avanzaba un segundo sistema de trincheras en zigzag, mientras que la primera trinchera se convertía en una posición de artillería. De esta forma, la artillería de asedio se encontraba lo bastante cerca del baluarte como para concentrar su fuego en un punto determinado, mientras se construían unas galerías subterráneas bajo el
glacis y el baluarte, que después se llenaban de pólvora. La explosión de estas minas provocaba una brecha por la que los destacamentos de asalto podían ganar el acceso al interior. Vauban dirigió más de 40 asedios con gran éxito; dotado de un profundo sentimiento humano, desarrolló un protocolo para la guerra de asedio según el cual llegó a hacerse costumbre que el asediante (una vez roto el baluarte) conminara al jefe de la fortificación a rendirse, una rendición que no era considerada deshonrosa cuando, tras una prolongada resistencia, se producían multitud de bajas e innecesarias pérdidas.

lunes, febrero 02, 2009

LA INFANTERÍA DE MARINA EN LA GUERRA DE LA INDEPENDENCIA-ORGANIZACIÓN

principios del siglo XIX la Infantería de Marina estaba constituida por 12 batallones y unos 13.000 hombres bajo el mando de un teniente general de la Armada con el nombre de comandante general de los Batallones de Marina. Contaba también con un segundo comandante general, del empleo de brigadier, que era además comandante principal de las Fuerzas del Cuerpo, con base en el departamento de Cádiz. Otros dos comandantes principales, de la categoría de capitanes de navío, ejercían el mando de los batallones en Ferrol y Cartagena. Su distribución era de cinco batallones en Cádiz, cuatro en Cartagena y tres en Ferrol.
Esta organización se mantiene hasta que los efectivos disminuyen y se presentan grandes dificultades de reclutamiento después de Trafalgar. En esta situación se llega a pensar que con tropa del Ejército se podrían cubrir las necesidades de Marina si fuese necesario. y en noviembre de 1806 decide S. M. reducir «provisionalmente» a cuatro el número de batallones de Infantería de Marina, quedando a partir de 1807 dos en Cádiz. uno en Cartagena y otro en Ferrol. Los efectivos de tropa pasaron entonces de los 12.582 que había antes de Trafalgar (octubre de 1805) a 5.237 al comienzo de 1808.

viernes, enero 30, 2009

APRETAR REMOS

unque los significados más corrientes del verbo apretar sean estrechar algo con fuerza contra el pecho y poner una cosa más tirante o haciendo fuerza contra otra, en el habla marinera existe la expresión apretar remos, que aparece en el Quijote, y cuyo significado es forzar la boga.

jueves, enero 29, 2009

EILAT

a llamada Guerra de los Seis Días, finalizó con una indudable victoria de Israel sobre sus poderosos enemigos árabes.La campaña naval no tuvo especial transcendencia, entre otras razones por lo exiguo de las marinas de guerra en conflicto. Con todo,exístieron operaciones reseñables, entre las que hay que destacar el que fue primer hundimiento de un buque de guerra por un misil: el destructor israelí de 1.710 toneladas Eilat, procedente de la Marina británica, ala que fue entregado en 1942 con el nombre de HMS Zealous. El 21 de octubre de 1967 se encontraba bloqueando el puerto egipcio de Port Said cuando,a eso de las 1700 horas, recibió el impacto del primero de los cuatro misiles SS-N-Styx lanzados desde una lancha lanzamisiles egipcia, de la clase soviética OSA, que lo echaron a pique, causándole más de cincuenta muertos. Se iniciaba una nueva era de la guerra en el mar.

miércoles, enero 28, 2009

NOTICIAS

Martes, 25 de noviembre de 2008
La fragata 'Victoria' está lista para partir hacia Somalia con el apoyo del petrolero 'Marqués de la Ensenada' y fuerzas especiales de Infantería de Marina.
El Ministerio de Defensa tiene ya perfilado el despliegue de efectivos en aguas de Somalia para la lucha contra la piratería. Su propuesta para la próxima Conferencia de Generación de Fuerzas es muy concreta aunque flexible a lo que se decida. Carme Chacón ha dado orden de que los buques 'Marqués de la Ensenada' y 'Victoria' estén preparados cuanto antes, además de equipos especiales de intervención de Infantería de Marina.
Según las fuentes consultadas por El Confidencial Digital, Defensa ha trasladado a los responsables de la Armada la voluntad de que tenga dispuestos para la próxima misión de la Unión Europea (UE) en Somalia la fragata de la serie F-80 'Victoria' y el petrolero de la Flota 'Marqués de la Ensenada'.
Las mismas fuentes apuntan que, de momento, se trata de “la previsión” y que el plan originario puede verse modificado en la Conferencia de Generación de Fuerzas que se celebrará el próximo 3 de diciembre para la misión comunitaria. La medida por tanto no es definitiva, aunque esta será la propuesta que planteará España al resto de países de la UE para Somalia.
Además, según los datos recabados por este confidencial, miembros de la Unidad de Operaciones Especiales (UOE) de Infantería de Marina acompañarán a los buques en la misión por si fuera preciso su intervención en caso de secuestro o circunstancias de especial relevancia.
El buque 'Marqués de la Ensenada', único de su clase en la Armada, fue construido en los astilleros de la empresa nacional Bazán de Ferrol (La Coruña) y entregado a la Armada el 3 de junio de 1991. Su primera Base de estacionamiento fue el Arsenal de las Palmas de Gran Canaria, donde permaneció hasta julio de 2000, año en que fue trasladado a la Base Naval de Rota. Entre las últimas operaciones en las que ha participado se encuentran la misión antiterrorista internacional 'Libertad Duradera' o el despliegue con el mismo objetivo en aguas del Mediterráneo 'Operación Active Endeavour'. Su dotación es de 93 hombres.
La fragata 'Victoria' de la 41ª Escuadrilla ha sido sometida en fechas recientes al programa de mejoras en la habitabilidad de los buques CAVIMAR. Su puerto está en la Base Naval de Rota, tiene una eslora de 137,7 m, 14,3 m. de manga y está propulsada por 2 turbinas de gas LM2500 que puede alcanzar 29 nudos de velocidad. Su principal misión en los últimos años ha sido la protección del tráfico marítimo en zonas como el Estrecho de Gibraltar o el Mar Rojo.

martes, enero 27, 2009

PILAR RAHOLA DESDE BARCELONA

o he podido resistir la tentación de publicar este artículo por varias razones, en primer lugar por ser la autora quien es y en segundo lugar, porque ha puesto el dedo en la llaga, sobre los conflictos que actualmente exísten, teniendo como escenario principal al de Iarael y Palestina. Una vez más alguien pierde los complejos y se manifiesta de la forma que tantas personas piensan, sólo que unos son capaces de plasmarlos en un medio de comunicación y otros no, amén, de los intereses partidistas embadurnados de un progresísmo sin sentido que al fin y al cabo, terminará por destruirnos.


PILAR RAHOLA ESCRIBE DESDE BARCELONA:
¿Por qué no vemos manifestaciones en París, o en Londres, o en Barcelona en contra de las dictaduras islámicas? ¿Por qué no lo hacen contra la dictadura birmana? ¿Por qué no hay manifestaciones, en contra de la esclavitud de millones de mujeres, que viven sin ningún amparo legal? ¿Por qué no se manifiestan en contra del uso de niños bombas, en los conflictos donde el Islam está implicado? ¿Por qué no ha liderado nunca la lucha a favor de las víctimas de la terrible dictadura islámica de Sudan? ¿Por qué nunca se ha conmovido por las víctimas de los actos de terrorismo en Israel? ¿Por qué no considera la lucha contra el fanatismo islámico, una de sus causas principales? ¿Por qué no defiende el derecho de Israel a defenderse y a existir? ¿Por qué confunde la defensa de la causa palestina, con la justificación del terrorismo palestino? Y la pregunta del millón, ¿por qué la izquierda europea, y globalmente toda la izquierda, solo está obsesionada en luchar contra dos de las democracias más sólidas del planeta, Estados Unidos e Israel, y no contra las peores dictaduras? Las dos democracias más sólidas, y las que han sufrido los atentados más sangrantes del terrorismo mundial. Y la izquierda no está preocupada por ello.
Y finalmente, el concepto de compromiso con la libertad. Oigo esa expresión en todos los foros propalestinos europeos. '¡Estamos a favor de la libertad de los pueblos!', dicen con ardor. No es cierto. Nunca les ha preocupado la libertad de los ciudadanos de Siria, de Irán, del Yemen, de Sudan, etc... Y nunca les ha preocupado la libertad destruida de los palestinos que viven bajo el extremismo islámico de Hamás. Solo les preocupa usar el concepto de libertad palestina, como misil contra la libertad israelí.
Una terrible consecuencia se deriva de estas dos patologías ideológicas: la Manipulación periodística.
Finalmente, no es menor el daño que hace la mayoría de la prensa internacional. Sobre el conflicto árabe-israelí NO SE INFORMA, SE HACE PROPAGANDA. La mayoría de la prensa, cuando informa sobre Israel, vulnera todos los principios del código deontológico del periodismo. Y así, cualquier acto de defensa de Israel se convierte en una masacre y cualquier enfrentamiento, en un genocidio. Se han dicho tantas barbaridades, que a Israel ya no se la puede acusar de nada peor. En paralelo, esa misma prensa nunca habla de la ingerencia de Irán o Siria a favor de la violencia contra Israel; de la inculcación del fanatismo en los niños; de la corrupción generalizada en Palestina. Y cuando habla de víctimas, eleva a la categoría de tragedia a cualquier víctima palestina, y camufla, esconde o desprecia a las víctimas judías.
Acabo con un apunte sobre la izquierda española. Muchos son los ejemplos que ilustran el antiisraelismo y el antiamericanismo que definen el ADN de la izquierda global española. Por ejemplo, un partido de izquierdas acaba de expulsar a un militante, porqué ha creado una web de defensa de Israel. Cito frases de la expulsión: 'Nuestros amigos son los pueblos de Irán, Libia y Venezuela, oprimidos por el imperialismo. Y no un estado nazi como el de Israel'. Otro ejemplo, la alcaldesa socialista de Ciempozuelos cambió el día de la Shoá, por el día de la Nakba palestina, despreciando, así, a más de 6 millones de europeos judíos asesinados. O en mi ciudad, Barcelona, el ayuntamiento socialista ha decidido celebrar, durante el 60 aniversario del Estado de Israel, una semana de 'solidaridad con el pueblo palestino'. Para ilustrarlo, invitó a Leila Khaled, famosa terrorista de los años 70, actual líder del Frente de Liberación de Palestina, que es una organización considerada terrorista por la Unión Europea, y que defiende el uso de las bombas contra Israel. Y etcétera. Este pensamiento global, que forma parte de lo políticamente correcto, impregna también el discurso del presidente Zapatero. Su política exterior cae en todos los tópicos de la izquierda lunática y, respecto a Oriente Medio, su actitud es inequívocamente pro-árabe. Estoy en condiciones de asegurar que, en privado, Zapatero considera a Israel culpable del conflicto, y la política del ministro Moratinos va en esa dirección. El hecho de que el presidente se pusiera una Kefia palestina, en plena guerra del Líbano, no es una casualidad. Es un símbolo. España ha sufrido el atentado islamista más grave de Europa, y 'Al Andalús' está en el punto de mira de todo el terrorismo islámico. Como escribí hace tiempo, 'nos mataron con celulares vía satélite, conectados con la Edad Media'. Y, sin embargo, la izquierda española está entre las más antiisraelíes del planeta.
¡Y dice ser antiisraelí por solidaridad! Esta es la locura que quiero denunciar con esta conferencia.

CONCLUSIÓN.
No soy judía, estoy vinculada ideológicamente a la izquierda y soy periodista. ¿Por qué no soy antiisraelí, como la mayoría de mis colegas? Porqué, como no judía, tengo la responsabilidad histórica de luchar contra el odio a los judíos, y, en la actualidad, contra el odio a su patria, Israel. La lucha contra el antisemitismo no es cosa de judíos, es obligación de los no judíos. Como periodista, estoy obligada a buscar la verdad, más allá de los prejuicios, las mentiras y las manipulaciones. Y sobre Israel no se dice la verdad. Y como persona de izquierdas, que ama el progreso, estoy obligada a defender la libertad, la cultura, la convivencia, la educación cívica de los niños, todos los principios que las Tablas de La Ley convirtieron en principios universales.
Principios que el islamismo fundamentalista destruye sistemáticamente. Es decir, como no judía, periodista y de izquierdas tengo un triple compromiso moral con Israel.
Porqué, si Israel fuera derrotada, serían derrotadas la modernidad, la cultura y la libertad.

lunes, enero 26, 2009

ANACARSIS

ue un principe escita, uno de los siete sabios de Grecia, que vivió allá por el siglo VI a C. al que se le conoce mucho por aquel dicho según el cual hay tres clases de hombres: los vivos, los muertos y lo que navegan, también decía que «la cepa lleva tres racimos: el primero de gusto, el segundo de embriaguez y el tercero de disgusto.Sin embargo,a él se le atribuyen también algunos inventos, como la invención del fuelle, la mejora del ancla y la rueda de alfarero, siendo el ancla de dos brazos el que más nos interesa. Hasta entonces se usaba una simple piedra, que hoy conocemos como pedral.

viernes, enero 23, 2009

COLUMNA RASTRATA

n la antigua Roma era costumbre llevar como botín del combate los rostrales o espolones de las naves de guerra derrotadas con los que se adornaban la tribuna de los oradores del foro.La primera noticia es del 338 a. C. y se refiere a la conquista de la ciudad latina de Antium, que se había rebelado contra el imperio, donde se capturó su poderosa flota. De ahí los romanos se llevaron seis espolones.
Sin embargo, fue a raíz de la hazaña de Cayo Duilio, que venció en la batalla de Milai a la flota cartaginesa el 260 a. C., lo que dió motivo para erigir en dicho lugar del foro romano una columna rostrata, conmemorando así la primera victoria naval conseguida por lo romanos en la mar y motivo de orgullo para ellos.