APRETAR REMOS

unque los significados más corrientes del verbo apretar sean estrechar algo con fuerza contra el pecho y poner una cosa más tirante o haciendo fuerza contra otra, en el habla marinera existe la expresión apretar remos, que aparece en el Quijote, y cuyo significado es forzar la boga.

EILAT

a llamada Guerra de los Seis Días, finalizó con una indudable victoria de Israel sobre sus poderosos enemigos árabes.La campaña naval no tuvo especial transcendencia, entre otras razones por lo exiguo de las marinas de guerra en conflicto. Con todo,exístieron operaciones reseñables, entre las que hay que destacar el que fue primer hundimiento de un buque de guerra por un misil: el destructor israelí de 1.710 toneladas Eilat, procedente de la Marina británica, ala que fue entregado en 1942 con el nombre de HMS Zealous. El 21 de octubre de 1967 se encontraba bloqueando el puerto egipcio de Port Said cuando,a eso de las 1700 horas, recibió el impacto del primero de los cuatro misiles SS-N-Styx lanzados desde una lancha lanzamisiles egipcia, de la clase soviética OSA, que lo echaron a pique, causándole más de cincuenta muertos. Se iniciaba una nueva era de la guerra en el mar.

NOTICIAS

Martes, 25 de noviembre de 2008
La fragata 'Victoria' está lista para partir hacia Somalia con el apoyo del petrolero 'Marqués de la Ensenada' y fuerzas especiales de Infantería de Marina.
El Ministerio de Defensa tiene ya perfilado el despliegue de efectivos en aguas de Somalia para la lucha contra la piratería. Su propuesta para la próxima Conferencia de Generación de Fuerzas es muy concreta aunque flexible a lo que se decida. Carme Chacón ha dado orden de que los buques 'Marqués de la Ensenada' y 'Victoria' estén preparados cuanto antes, además de equipos especiales de intervención de Infantería de Marina.
Según las fuentes consultadas por El Confidencial Digital, Defensa ha trasladado a los responsables de la Armada la voluntad de que tenga dispuestos para la próxima misión de la Unión Europea (UE) en Somalia la fragata de la serie F-80 'Victoria' y el petrolero de la Flota 'Marqués de la Ensenada'.
Las mismas fuentes apuntan que, de momento, se trata de “la previsión” y que el plan originario puede verse modificado en la Conferencia de Generación de Fuerzas que se celebrará el próximo 3 de diciembre para la misión comunitaria. La medida por tanto no es definitiva, aunque esta será la propuesta que planteará España al resto de países de la UE para Somalia.
Además, según los datos recabados por este confidencial, miembros de la Unidad de Operaciones Especiales (UOE) de Infantería de Marina acompañarán a los buques en la misión por si fuera preciso su intervención en caso de secuestro o circunstancias de especial relevancia.
El buque 'Marqués de la Ensenada', único de su clase en la Armada, fue construido en los astilleros de la empresa nacional Bazán de Ferrol (La Coruña) y entregado a la Armada el 3 de junio de 1991. Su primera Base de estacionamiento fue el Arsenal de las Palmas de Gran Canaria, donde permaneció hasta julio de 2000, año en que fue trasladado a la Base Naval de Rota. Entre las últimas operaciones en las que ha participado se encuentran la misión antiterrorista internacional 'Libertad Duradera' o el despliegue con el mismo objetivo en aguas del Mediterráneo 'Operación Active Endeavour'. Su dotación es de 93 hombres.
La fragata 'Victoria' de la 41ª Escuadrilla ha sido sometida en fechas recientes al programa de mejoras en la habitabilidad de los buques CAVIMAR. Su puerto está en la Base Naval de Rota, tiene una eslora de 137,7 m, 14,3 m. de manga y está propulsada por 2 turbinas de gas LM2500 que puede alcanzar 29 nudos de velocidad. Su principal misión en los últimos años ha sido la protección del tráfico marítimo en zonas como el Estrecho de Gibraltar o el Mar Rojo.

PILAR RAHOLA DESDE BARCELONA

o he podido resistir la tentación de publicar este artículo por varias razones, en primer lugar por ser la autora quien es y en segundo lugar, porque ha puesto el dedo en la llaga, sobre los conflictos que actualmente exísten, teniendo como escenario principal al de Iarael y Palestina. Una vez más alguien pierde los complejos y se manifiesta de la forma que tantas personas piensan, sólo que unos son capaces de plasmarlos en un medio de comunicación y otros no, amén, de los intereses partidistas embadurnados de un progresísmo sin sentido que al fin y al cabo, terminará por destruirnos.

PILAR RAHOLA ESCRIBE DESDE BARCELONA:
¿Por qué no vemos manifestaciones en París, o en Londres, o en Barcelona en contra de las dictaduras islámicas? ¿Por qué no lo hacen contra la dictadura birmana? ¿Por qué no hay manifestaciones, en contra de la esclavitud de millones de mujeres, que viven sin ningún amparo legal? ¿Por qué no se manifiestan en contra del uso de niños bombas, en los conflictos donde el Islam está implicado? ¿Por qué no ha liderado nunca la lucha a favor de las víctimas de la terrible dictadura islámica de Sudan? ¿Por qué nunca se ha conmovido por las víctimas de los actos de terrorismo en Israel? ¿Por qué no considera la lucha contra el fanatismo islámico, una de sus causas principales? ¿Por qué no defiende el derecho de Israel a defenderse y a existir? ¿Por qué confunde la defensa de la causa palestina, con la justificación del terrorismo palestino? Y la pregunta del millón, ¿por qué la izquierda europea, y globalmente toda la izquierda, solo está obsesionada en luchar contra dos de las democracias más sólidas del planeta, Estados Unidos e Israel, y no contra las peores dictaduras? Las dos democracias más sólidas, y las que han sufrido los atentados más sangrantes del terrorismo mundial. Y la izquierda no está preocupada por ello.
Y finalmente, el concepto de compromiso con la libertad. Oigo esa expresión en todos los foros propalestinos europeos. '¡Estamos a favor de la libertad de los pueblos!', dicen con ardor. No es cierto. Nunca les ha preocupado la libertad de los ciudadanos de Siria, de Irán, del Yemen, de Sudan, etc... Y nunca les ha preocupado la libertad destruida de los palestinos que viven bajo el extremismo islámico de Hamás. Solo les preocupa usar el concepto de libertad palestina, como misil contra la libertad israelí.
Una terrible consecuencia se deriva de estas dos patologías ideológicas: la Manipulación periodística.
Finalmente, no es menor el daño que hace la mayoría de la prensa internacional. Sobre el conflicto árabe-israelí NO SE INFORMA, SE HACE PROPAGANDA. La mayoría de la prensa, cuando informa sobre Israel, vulnera todos los principios del código deontológico del periodismo. Y así, cualquier acto de defensa de Israel se convierte en una masacre y cualquier enfrentamiento, en un genocidio. Se han dicho tantas barbaridades, que a Israel ya no se la puede acusar de nada peor. En paralelo, esa misma prensa nunca habla de la ingerencia de Irán o Siria a favor de la violencia contra Israel; de la inculcación del fanatismo en los niños; de la corrupción generalizada en Palestina. Y cuando habla de víctimas, eleva a la categoría de tragedia a cualquier víctima palestina, y camufla, esconde o desprecia a las víctimas judías.
Acabo con un apunte sobre la izquierda española. Muchos son los ejemplos que ilustran el antiisraelismo y el antiamericanismo que definen el ADN de la izquierda global española. Por ejemplo, un partido de izquierdas acaba de expulsar a un militante, porqué ha creado una web de defensa de Israel. Cito frases de la expulsión: 'Nuestros amigos son los pueblos de Irán, Libia y Venezuela, oprimidos por el imperialismo. Y no un estado nazi como el de Israel'. Otro ejemplo, la alcaldesa socialista de Ciempozuelos cambió el día de la Shoá, por el día de la Nakba palestina, despreciando, así, a más de 6 millones de europeos judíos asesinados. O en mi ciudad, Barcelona, el ayuntamiento socialista ha decidido celebrar, durante el 60 aniversario del Estado de Israel, una semana de 'solidaridad con el pueblo palestino'. Para ilustrarlo, invitó a Leila Khaled, famosa terrorista de los años 70, actual líder del Frente de Liberación de Palestina, que es una organización considerada terrorista por la Unión Europea, y que defiende el uso de las bombas contra Israel. Y etcétera. Este pensamiento global, que forma parte de lo políticamente correcto, impregna también el discurso del presidente Zapatero. Su política exterior cae en todos los tópicos de la izquierda lunática y, respecto a Oriente Medio, su actitud es inequívocamente pro-árabe. Estoy en condiciones de asegurar que, en privado, Zapatero considera a Israel culpable del conflicto, y la política del ministro Moratinos va en esa dirección. El hecho de que el presidente se pusiera una Kefia palestina, en plena guerra del Líbano, no es una casualidad. Es un símbolo. España ha sufrido el atentado islamista más grave de Europa, y 'Al Andalús' está en el punto de mira de todo el terrorismo islámico. Como escribí hace tiempo, 'nos mataron con celulares vía satélite, conectados con la Edad Media'. Y, sin embargo, la izquierda española está entre las más antiisraelíes del planeta.
¡Y dice ser antiisraelí por solidaridad! Esta es la locura que quiero denunciar con esta conferencia.

CONCLUSIÓN.
No soy judía, estoy vinculada ideológicamente a la izquierda y soy periodista. ¿Por qué no soy antiisraelí, como la mayoría de mis colegas? Porqué, como no judía, tengo la responsabilidad histórica de luchar contra el odio a los judíos, y, en la actualidad, contra el odio a su patria, Israel. La lucha contra el antisemitismo no es cosa de judíos, es obligación de los no judíos. Como periodista, estoy obligada a buscar la verdad, más allá de los prejuicios, las mentiras y las manipulaciones. Y sobre Israel no se dice la verdad. Y como persona de izquierdas, que ama el progreso, estoy obligada a defender la libertad, la cultura, la convivencia, la educación cívica de los niños, todos los principios que las Tablas de La Ley convirtieron en principios universales.
Principios que el islamismo fundamentalista destruye sistemáticamente. Es decir, como no judía, periodista y de izquierdas tengo un triple compromiso moral con Israel.
Porqué, si Israel fuera derrotada, serían derrotadas la modernidad, la cultura y la libertad.

ANACARSIS

ue un principe escita, uno de los siete sabios de Grecia, que vivió allá por el siglo VI a C. al que se le conoce mucho por aquel dicho según el cual hay tres clases de hombres: los vivos, los muertos y lo que navegan, también decía que «la cepa lleva tres racimos: el primero de gusto, el segundo de embriaguez y el tercero de disgusto.Sin embargo,a él se le atribuyen también algunos inventos, como la invención del fuelle, la mejora del ancla y la rueda de alfarero, siendo el ancla de dos brazos el que más nos interesa. Hasta entonces se usaba una simple piedra, que hoy conocemos como pedral.

COLUMNA RASTRATA

n la antigua Roma era costumbre llevar como botín del combate los rostrales o espolones de las naves de guerra derrotadas con los que se adornaban la tribuna de los oradores del foro.La primera noticia es del 338 a. C. y se refiere a la conquista de la ciudad latina de Antium, que se había rebelado contra el imperio, donde se capturó su poderosa flota. De ahí los romanos se llevaron seis espolones.

Sin embargo, fue a raíz de la hazaña de Cayo Duilio, que venció en la batalla de Milai a la flota cartaginesa el 260 a. C., lo que dió motivo para erigir en dicho lugar del foro romano una columna rostrata, conmemorando así la primera victoria naval conseguida por lo romanos en la mar y motivo de orgullo para ellos.

SENDERO ARROYO DE LA MIEL

Tipo de sendero: Sendero de Acceso Libre.

Situación geográfica: Algeciras( Cádiz)

Coordenadas 277.221,62 (x) 4.000.059,65 (y)

Longitud del recorrido: 2.600 metros.

Desnivel del recorrido: 100 metros.

Duración: 2 horas.

DificuItad: Baja.

Permisos: No es necesario

unto de inicio y finalización: El sendero es lineal, comienza en la barriada algecireña de El Cobre, y a unos 300 m. tras pasar uno de los arcos del acueducto en un desvío hacia la izquierda. Finaliza en una gran cascada canuto arriba.

Descripción: Situado en la barriada de El Cobre, tras atravesar una cancela que impide el paso de vehículos, comenzamos el ascenso por una pista forestal, atravesando una zona de bujeo con lentiscos y acebuches.A ambos lados están flanqueados por una alambrada. A medida que avanzamos la vegetación se hace más densa, adentrándonos en un alcornocal. Llegaremos a una bifurcación tomando la de derecha, y que nos conducirá hasta el primer molino de este sendero, el del Sr. Escalona, que sigue funcionando hoy en día. A partir de aquí nos adentramos en el canuto propiamente dicho, atravesamos un puente de piedra de estilo medieval que comunicaba la Bahía de Algeciras con Medina Sidonia y la Bahía gaditana.

El sendero es muy claro, paralelo al río entre exhuberante vegetación. Llegamos al Molino del Águila, abandonado pero aún se puede observar su especial estructura en dos canales que movían sendas piedras a la vez. Aquí podernos descansar si lo deseamos puesto que nos encontraos en una zona más amplia y llana, era el huerto del molino. Si continuamos paralelos al río sin cruzar y por la misma margen que hasta ahora, llegaremos entre las raíces de los alisos a una magnífica cascada, flanqueada por dos grandes rocas que desembocan en una poza de aguas azul-verdosas. Se trata de un paraje que evoca paisajes tropicales, un lugar idílico del cual podernos disfrutar en nuestro propio Parque.

NOTICIAS-ACCIDENTE AÉREO

LD (EFE) Un piloto del Ejército del Aire ha fallecido y otros dos se encuentran desaparecidos tras un accidente de dos aviones Mirage F-1 en la provincia de Albacete cuando realizaban sendos vuelos de entrenamiento, ha informado el Ministerio de Defensa.
Uno de los dos aviones era de doble mando, por lo que viajaban en él dos pilotos, mientras que en el segundo sólo viajaba uno, y ambos aparatos estaban realizando un entrenamiento rutinario en el sur de Albacete. Fuentes de la subdelegación del Gobierno en Albacete han informado que el accidente ha ocurrido en la localidad de El Bonillo.Tras perderse el contacto con los dos aviones, con base en el Ala 14 de la base aérea Albacete, se han activado todos los protocolos de búsqueda por parte del Ejército del Aire y de la Guardia Civil. Hasta las 11:15 horas se había localizado ya el cuerpo sin vida de uno de los pilotos, mientras que continúan las labores de búsqueda de los otros dos.

El primero de ellos cayó en la finca Pago Guijoso, en el término municipal de El Bonillo, y propiedad de Bodegas y Viñedos Sánchez Muliterno, y el segundo de ellos en el terreno conocido como El Sabinar, en el límite de los términos de El Bonillo y Ossa de Montiel. Los alcaldes de ambas localidades se encuentran en estos momentos en el lugar de los hechos, adonde también se están desplazando representantes del Ministerio de Defensa.

COMANDANTES DE MONTES

uy importante cuestión a principios del siglo XIX todo lo relacionado con los montes y arbolados necesarios para "proporcionar la mayor abundancia posible de maderas para la construcción de baxeles en mis Reales Astilleros y Arsenales".Tanto es así que la "Real Ordenanza para el Gobierno de los Montes y Arbolados de la Jurisdicción de Marina"establecía, en el art.4 del Título II, que los departamentos se dividirián en provincias, y estas en partidos."En cada una de las primeras habrá un comandante de Montes, oficial de Marina, cuya graduación será de brigadier o capitán de navío"; sus obligaciones están recogidas en el Título 10, y de la importancia del rango dá una idea el que a las inmediatas órdenes de cada comandante de provincia figuraba un capitán de fragata. Los capitanes generales de los tres departamentos eran los conservadores en sus respectivos territorios, y recaía el título de conservador general en el generalísimo de mar y tierra, principe de la Paz, en tanto que director general de la Real Armada.

ARTILLEROS EMBARCADOS

omo comandante del navío San Ildefonso, manifestó que el capitán del segundo batallón del Real Cuerpo de Artillería de tierra don Luís Daoíz, ha entrado de guarnición con tropas de su Cuerpo en este navío desde el mes de octubre de 1798 hasta el 21 de junio del corriente año, en que quedó desembarcado por haber desarmado el buque en este Departamento, en cuyo intermedio de tiempo he notado en él elmejor desempeño en el cumplimiento de sus respectivas obligaciones y una conudcta arreglada y juiciosa, y por conocerlo así,y á su petición, le doy ésta que firmo en Ferrol á 24 de junio de 1802.-José de Uriarte y Borja".Ello es una muestra del mucho afecto que le tomó todo el Cuerpo de Marina por su capacidad e inteligencia a tan heroico oficial.

MOUNT VERNON

a famosa residencia de george Washington, primer presidente de los Estados Unidos, la heredó de su hermano Lawrence, quien al frente de un importante contingente de colonos norteamericanos participó en la fallida operación británica de Cartagena de Indias. Lawrence Washington sentía tal admiración por el almirante Vernon que jamás le culpó de aquella derrota, y en honor del denostado almirante denominó a su residencia de Virginia Mount Vernon.

CORME

n la localidad de Corme, paradigma de puerto marinero en la Costa de la Muerte, cuna del gran navegante Francísco Mourelle y lugar de procedencia de los insuperables percebes del Roncudo, se pueden encontrar también sorpresas como una magnífica servpiente alada pétrea, que ha sido objeto de numerosos estudios para determinar su origen y significado, y creo son el complemento perfecto a los misterios del mar qye también allí se dan.

EXTRAÑA BOTADURA

a del cruceo "Princesa", en 1896, que se realizó en tres tiempos. En el primero, en septiembre, el caso se nbegó a deslizarse, con asombro de comisiones e invitados, que abandonaron el lugar.El segundo fue en octubre, ya sin ceremonia, en el que intentó arrastrarlo al agua. Por ello fue llamado "el arrastrao".Quedó el casco peligrosamente a caballo entre las gradas y el mar, con riesgo de quebrarse. Por fin, en la madrugada del 17 del mismo mes,y por su propio impilso, sin que nadie lo tocara, entraba en el agua. Esto obligó a asignarle un nuevo mote:"el espontáneo".

INSÓLITA SOLUCIÓN

principios del siglo XX, un profesor de anatomía extranjero, cuyo nombre no fue revelado, hacía público en un sencillo procedimiento para calmar la sed a bordo. Decía que bastaba con sentarse en el borde de un bote o balsa, sumergiendo las piernas en el agua hasta las corvas durante varios minutos para que al momento se calme la sed, pues la piel sirve de filtro, introduciéndose el cristalino líquido en el interior del organismo por adosmosia(sic),completamente desprovisto de las materias salinas que tiene el agua en suspensión.

En fin, estas experiencias son aconsejable practicarlas a pie de playa y no correr la aventura de poner en práctica estos fundamentos, por si la adosmosia, no funciona.

EPITAFIO DEL ALMIRANTE VERNON

os restos del famoso almirante inglés, derrotado por Blas de Lezo en Cartagena de Indias,reposan en el mausoleo de la abadía de Westmister. En su lápida se lee: He subdued Chagres, and at Carthagena conquered as far naval force could carry victory(<<).

De ella se puede deducir, el trato que Inglaterra dispensa a sus marinos, aun en el caso de una derrota estrepitosa como fue la del mencionado almirante, quizás de esto si deberíamos aprender aún en los casos de no conseguir laureles para su país.

A título de referencia,en 1741 el almirante Vernon dirige hacia Cartagena la mayor flota de guerra de la historia (sólo superada por el desembarco de Normandía durante la II Guerra Mundial) que contaba con 186 barcos y 23.600 combatientes. A la defensa de Cartagena de Indias, Blas de Lezo, al mando de 6 barcos y 2.830 hombres.

ADQUISICIONES

on motivo de la guerra hispano-americana, el Gobierno español adquirió en Alemania los trasatlánticos Columbia, Normandia y Havel, de 14.000, 14.200 y 12.000 t respectivamente, y en Inglaterra el yate Giralda, de 2.500 t,para aviso de escuadra. Los trasatlánticos fueron armados como cruceros auxiliares y recibieron los nombres de Patriota, Rápido y Meteoro.

Esta compra de buques, inútiles para todo servicio militar, puso de manifiesto, una vez más,la ignorancia del Gobierno en materia de asuntos navales, pues mientras se gastaba muchos millones en esas adquisiciones no se aceptaron las ofertas que hicieron Argentina, Chile y Brasil y otras naciones para vendernos buques de guerra magnificos, como eran los cruceros Belgrano,Garibaldi, O´Higgins, Banón y tres guardacostas acorazados griegos.

TRADICIONES MAORÍES

ada 6 de febrero zarpa de una pequeña isla de Nueva Zelanda, llamada Bay of Island, una barca de guerra en homenaje a Kupe, el primer navegante polinesio que llegó a estas islas hacia el año 800 d.C.;James Cook llegaría en 1769. La embarcación, que se contruyó con dos troncos de kauri, hace su recorrido por la Reserva Nacional Waitangi, dedicada a la cultura maorí. Allí se conserva aún la hermosa marae, casa de encuentro, que acofió la firma del Tratado de Fundación de Nueva Zelanda, en 1840, entre las tribus autóctonas y los colonos ingleses. También se puede admirar una canoa ceremonial tallada, llamada waka.

ESPAÑA

Descubro tu suelo,tierra de sueños donde vive el pasado.

En este cielo azul que ilumina la historia viva,

derraman nostalgia y sangre el dolor de los pueblos nómadas,

vivos peregrinos.
España de San Fernando en este Cadiz encantado,

bebo aquí la historia de San Romualdo grabada en islámico castillo.
La visión se interna más y llego a la Villa Nueva de los infantes.

Es Don Quijote que está llegando en la pluma de Cervantes.

Es Marco Ulpio plantado en su Antigua Augusta.
Precisamente allí, la sangre chorrea oscura y densa de las venas de Jamila,

es así que la Orden de Santiago resiste en el Campo de Montiel.
Amores perdidos, bayonetas caladas, taciturnos monasterios pueblan los tiempos en esta llanura espiritual de La Mancha.

Nina Tubino

EL "VIZCOCHO"

El "vizcocho" o "bis coctus" era galleta o pan sin levadura, cocido dos veces para que durase mucho tiempo. Era el elemento fundamental de la dieta a bordo. Estaba elaborado con harina grosera o integral, por lo que su valor higiénico y alimenticio, en contra de lo que entonces se creía, hoy está fuera de toda duda (47). La misma exigencia de 1531 de dar a cada persona libra y media diaria de vizcocho se mantiene en las Ordenanbzas Reales de 1552/3 para el pan (48). La elaboración del vizcocho mantuvo ocupadas a muchas personas en Sevilla y otras poblaciones de sus alrededores durante la vigencia de las Flotas.

EL MARINO MÁS ILUSTRE

robablemente sería imposible ponerse de acuerdo sobre cuál es le marino que más gloria ha dado a nuestra patria y a nuestra Armada, fundamentalmente por dos motivos. En primer lugar, porla falta de acuerdo sobre la propia idea de gloria,y en segundo,por la cantidad de marinos ilustres que por sus gestas serían justos candidaztos a ostentar tal título.

Es posible que tampoco consiguiéramos ponernos de acuerdo sobre si realmente es importante averiguarlo o no.Sin embargo, sobre este aspecto ruego alos lectores me perdonen la osadía de recordarles la enorme importancia que tienen las fivguras ejemplares en la forja del carácter de los quele siguen(es inevitable una referencia al enorme impacto de Nelson en la Marina británica, aunque sea entre paréntesis).Por ello seguiremos adelante en el empeño y propondremos nuestro candidato.

Si, como sostenía José Luís Vives hace casi seincientos años,"la gloria es el renombre que habremos conquistado con nuestros actos", para determinar cual es nuestro héroe más prominente habrá que encontrar necesariamente la manera de "pesar" su renombre fuera de la esfera de influencia de la Armada.

Sin entrar en otras consideraciones y bajo esa vara de medir, es realmente espectacular el renombre que todavía hoy tiene don Castro Méndez Núñez en un país"terráqueo",olvidadizo e iconoclasta como pocos.Baste como ejemplo su profunda huella en los callejeros de España, que supera con creces la de cualquier otro marino español.

Una búsqueda en internet nos muestra, al menos,121 pueblos y ciudades españolas en las que hay una calle, plaza o jardines con el nombre de Méndez Núñez. De ellas, nada menos que 21 son capitales de provincia.Incluso queda todavía un pueblo con su nombre en Filipinas. Por si fuera poco, también hay otras 42(11 capitales)que tienen una calle o plaza de El Callao.

Como referencia, baste decir que dedicadas a la Armada Española, Marina Española o Marina de Guerra tan sólo hay 12, una de ellas en Alburquerque, Nuevo México, Estados Unidos.

¿Alguien recoge el guante?

Referencia: Revista General de Marina.Mayo 2008, pag.672,673. G.V.R.

LA TRAVESÍA DEL "BEAGLE"

n 1831, cuando el capitán Robert Fitz Roy embarcó en el buque de investigación Beagle con el objeto de cartografiar aguas costeras, eligió como acompañante para la larga travesía a Charles Darwin.Se cuenta que básicamente como compañero de mesa en el comedor y porque le gustaba la forma de su naríz, que creía indicaba profundidad de carácter.

Dado que las travesías oceánicas eran muy largas(ésta duró más de cinco años), los cuadros depresivos entre la tripulación solían aparecer con frecuencia-el anterior capitán del Beagle se atravesó el cerebro de un balazo en un momento de solitario pesimísmo-Fitz Roy, que era bastante excéntrico y padecía arrebatos de furia muy fuertes, correría la misma suerte, y 30 años después del viaje de Beagle se quita´ría la vida cortándose el cuello, de la misma forma en que lo hizo un tío suyo cuando era canciller del Tesoro.

Sin duda para Darwin este viaje fue una gran experiencia, en la que pudo acumular gran cantidad de fósiles,descubrió una nueva especie de delfin,realizó provechosas investigaciones geológicas en los Andes y elaboró una nueva teoría sobre la formación de los atolones coralinos.

Pero el extraño carácter del capitán quedó bien patente cuando al final del provechoso viaje, Darwin, estupefacto, se enteró de que Fitz Roy iba a casarse de inmediato con una joven con la que estaba comprometido...En los cinco años que pasaron juntos, jamás lo había mencionado.