jueves, noviembre 20, 2008

CANOERO

sí se llama al que gobierna una canoa,embarcación construída de una sola pieza excabada en un tronco de árbol. Célebre caonero fue Diego Méndez,quien en 1504, a bordo de medio tan poco apropiado para la navegación de altura, a golpe de canalete contra fortísimas corrientes, con tripulantes indios y cristianos, cubrió en tres abrasadores días con sus noches la distancia de Jamaica a La Española(más de cien millas, segun los puntos de partida y llegada), a fin de desempeñar una comisión urgente para el almirante Colón.Pese a otros muchos hechos, éste fue el que más le distinguió, siendo conocido desde entonces como "el de la canoa". El rey le hizo caballero y le otogó un escudo cuya divisa era una canoa flanqueada por dos indios con un palo dorado cada uno. Y tanorgulloso estaba de su hazaña que en su testamento pidió que en la lápida de su tumba se grabara una canoa.
Para que luego vengan presumiendo modernos deportístas.

miércoles, noviembre 19, 2008

CORRER BAQUETAS

astigo que recibían los soldados durante el absolutísmo.El reo corría con la espalda desnuda entre dos filas de soldados que lo flagelaban con las baquetas de los fusiles.Fue prohibida por las Cortes de Cádiz,restaurada por Fernando VII y abolida definitivamente en 1821.Originó la expresión "correr baquetas",equivalente de pasar por un mal trance.

martes, noviembre 18, 2008

UNA VENECIA EN EL NORTE-CIUDAD DE CANALES

rujas, situada en el extremo noroccidental de Belgica se levanto en la desembocadura del río Zwin. Las crecidas fluviales y la acción de las mareas del mar del Norte en la zona costera han ido modificando su fisonomía, caracterizada por los canales que atraviesan buena parte de la ciudad. Su centro histórico, declarado por la Unesco Patrimonio de la Humanidad en 2000 por sus magníficos ejemplos de arquitectura medieval, está habitado en la actualidad por unas 20.000 personas, el 17%de su población total.La ciudad se convirtió en atracción turística ya a finales del siglo xix, y ha experimentado un boom en este sentido a principios del xxi gracias a la declaración de la Unesco y a su designación como capital cultural europea en 2002.

lunes, noviembre 17, 2008

ANDAR POR ANDAR

na de las rutas más bellas y desconocidas de la provincia de Cádiz, es la garganta del Capitán se accede por la 2312 Los Barrios - Algeciras, a unos 3kms tomaremos la carretera 2311(Bda el Cobre)hasta llegar al desvío situado en el margen derecho, a unos 400 mts un poco antes de llegar a la cárcel de botafuegos.
Próximamente el dia 11 de diciembre, organizaremos esta actividad, de la que podré informaros con más precisión, aunque las referencias que me han llegado por diferentes vías, coinciden y ponen de manifiesto que merece la pena y es un recorrido que nos hará disfrutar de la naturaleza en su máxima expresión, consiste en un bosque de ribera de alisos, quejigos, avellanillo, laurel,ojaranzo, helecho real, molinos, vías pecuarias,caminos históricos, amén de las historias y leyendas que se han suscitado a lo largo del tiempo, como es la La Tumba del Capitán que se presenta rodeada de «leyendas románticas de la Algeciras del siglo XIX que hablan de toreros famosos, aguerridos bandoleros y personajes míticos», como un salteador de caminos que robaba a los ricos para distribuir lo obtenido entre los pobres.
A todos aquellos que no les importe aplicarse un poco de vaselina en sus pies para evitar las ampollas, deberían emprender esta avenrura aunque de dificultad media, si es grande en reconfortamiento del alma y del espíritu.
NELSON

viernes, noviembre 14, 2008

RECOMPENSAS

o nos podíamos imaginar que durante la insurreción y defintiva pérdida de las últimas colonias que España mantenía en el Caribe, y los resultados que la guerra con EEUU, por prenteder este país la emancipación de la Corona española, pudiese haber tenido consecuencias directas en territorio español, como se hace constar en el Boletín Oficial del Ministerio de defensa de 13 de enero de 1900 en el que se expresa lo siguiente:
"Se concede la cruz de segunda clase del Mérito Militar con distintivo blanco al capitán de fragata D. Alberto Castaño y Martín y al teniente de navío de primera D. Augusto Durán de Coller, por sus excelentes servicios y los trabajos realizados en el año 1898 para la defensa submarina de los puertos de Cádiz y Santander respectivamente, ante la posibilidad de que fuesen atacados por una escuadra americana".
Nelson

jueves, noviembre 13, 2008

HACIENDO CAMINO

especto a los e-mail que estoy recibiendo que hacen mención al Camino de Santiago, debo de apostillar, que no todos los foros que en la red exísten, se ajustan a una realidad constatada, me dá la impresión de que algunos incluso no lo han hecho nunca.
No obstante, tengo que hacer resaltar, que hay páginas muy documentadas, y que ayudan en cierta forma a proporcionar de forma veraz a lo pregrinos que se lancen a la aventura de las estrellas.Una de las Web que considero mejor documentadaes:http://www.caminosantiago.com/,aunque se limita sólo al recorrido del camino francés.
Dicho esto,mi objetivo es efectuar el camino portugués en la próxima ocasión,pues creo que hay que llegar a la ciudad de Apostol desde diferentes rutas porque así se tiene una visión global de lo que supuso y supone este movimiento que ha suscitado tantas historias, leyendas, y sobre todo que ha reconfortado espiritual y culturalmente a tantas generaciones.
El camino portugués, se desliza a lo largo del país luso por dos ramales, una que parte de Faro y otra desde Lisboa, en función del tiempo disponible, se comenzará una u otra, que les llevará hasta Santiago.
Personalmente, pienso hacerlo desde Tui, obviamente por no tener más tiempo para programar una distancia mayor, es un tramo que alcanza los 114 km,y las etapas se jalonan a través de Tui,Porriño,Vigo,Redondela,Potevedra,Padrón y Santiago.
Al salir de Tui, nos encontramos con lugares que nos transportarán, mediante la imaginación a participar de hermosas leyendas y aventuras, Ponte das Febres,donde San Telmo enfermó en su peregrinación a Compostela. "Ponte de Sampaio", aquí el pueblo en armas derrotó al Mariscal Ney durante la guerra de la Independencia. La Canicouva, por donde pasó el ejército de Almanzor que, utilizando esta misma ruta, arrasó Compostela.
El puente sobre el Ulla, en Cesures, aguas abajo el Obispo Cresconio tuvo que construir las Torres del Oeste, para frenar los ataques de las naves vikingas "A furore normanorum, liberanos Domine" gemían con pavor los cristianos ante estas incursiones despiadadas.
Padrón, punto donde llegó el cuerpo del Apóstol custodiado por sus discípulos. Teodomiro, obispo de Iría, descubrió el sepulcro del Apóstol, allá por el año 813.
En Rúa de Francos se encuentra el Castro Lupario, antigua morada de la Reina Lupa, uno de los personajes más llamativos de la leyenda jacobea, que participó activamente en el traslado del cuerpo del Apóstol hacia Santiago, tratando de impedirlo.
Un sinfin de lugares que nos haran soñar de nuevo a aquellos que ya hemos pisado afortunadamente la ruta jacobea.
Nelson

miércoles, noviembre 12, 2008

REAL FELIPE

rimer navío español de tres puentes.Construído en el año 1732 en Guarnizo(Santander), montaba 114 cañones.Sus buenas cualidades quedaron demostradas en el combate de cabo Sicié, donde arboló la insignia de don Juan José Navarro.En esta acción del año 1744, favorable a la Marina española, a pesar del superior número de navíos ingleses, murió su comandante, el capitán de navío don Nicolás Geraldino.El Navío tuvo que ser remolcado a Cartagena donde permaneció hasta su desguace en 1750.

martes, noviembre 11, 2008

CABALLOS

s sabido quen el Nuevo Mundo no los había;ello podría haber hecho sospechar al Descubridor que aquello no era Asia,donde sabía que abundaban,pero,al parecer,no cayó en la cuenta.
Pero sí puso pronto remedio a esta carencia, pues ya en su segundo viaje se embarcaron veinticinco, que causaron tremendda impresión, e incluso temor, a los aborígenes.Por cierto quela picaresca se aprovechó de las circunstancia,lo que motivó la oportuna denuncia del almirante, que en el memorial que envió desde La Española por medio de Antonio de Torres se expresba en estos términos:
"Direis a sus Altezas como los escuderos de caballo que vinieron de Granada,en el alarde que fixieron en Sevilla mostraron buenos caballos, e despues al embarcar yo no lo ví,porque estaba un poco doliente, e metieron los tales aquel mejor d´ellos non parece que vale dos mil maravedís,porque vendieron los otros e compraron estos..."
Tal ves los "buenos caballos" de Granada vendidos fraudulentamente, quizá de origen árabe, fueran el origen de las excelentes cuadras jerezanas.Lo que no consta es si los desaprensivos escuderos fueron debidamente sancionados.

lunes, noviembre 10, 2008

DWIGHT D. EISENHOWER 1890-1969

isenhower fue el primero de una nueva generación de "generales políticos", más interesados en los asuntos de estado que en el mando operativo. Antes de asumir el mando del Mediterráneo en noviembre de 1942, tras la operación Antorcha, nunca había oido un disparo. Superó su inexperiencia gracias a la habilidad para lograr que personalidades dispares trabajaran juntas.Era especialmente partidario de organizar un "equipo"que se olvidara los prejuicios nacionalistas.No era un gran estratega, pero por su diplomacia y su carácter alegre resultó ser un excelente lider para una alianza militar

viernes, noviembre 07, 2008

UN PROBLEMA DE ESPAÑA CON FRANCIA POR LAS MALVINAS

n 1764 una expedición francesa, al mando de Antonio de Bouganville, desembarcó en las Malvinas y fundó el que denominaron Puerto Luís.
España protestó ante Francia, su aliada en el Pacto de Familia, esgrimiendo de sus derechos sobre el archipielago. Se resolvió el 1 de enero de 1767, cuando Puerto Luís fue devuelto a España.

jueves, noviembre 06, 2008

TURNO DE OFICIO

amos ahora con Diego Grillo, o sea,"Diego Mulatos, natural de la Habana, debía su sobrenombre a ser mulato. Su niñez la pasó en el puerto de su ciudad natal. Cuando contaba con unos doce años se enroló como grumete en un barco mercante comenzando así su carrera como marino. En el año 1572, Drake apresó, en nombre de Dios, el barco en el que a bordo iba, pasando Diego al servicio suyo.
En 1585, ya era segundo de Drake, tomando parte en la expedición de éste y Hawkins, año 1595.
En 1603, se halló en el asalto a Puerto Cabello, unido a "Pata de Palo", y entre 1607 y 1608 atacó a varias flotas españolas.
En el año 1619 se apoderó de seis fragatas en Nuevitas(Cuba), y hasta aquí hemos llegado, ya que se perdió su "malhechora" pista.

miércoles, noviembre 05, 2008

TRAGADERAS

uando en febrero de 1891 el ballenero "Star of the East" se dedicaba a su especialidad en aguas de las Malvinas, un enorme cachalote destrozó de un coletazo a una de las balleneras y se tragó a un tripulante llamado James Bartley, que se sintió arrastrado por un oscuro pasadizo cada vez nás caliente hasta que perdió el conocimiento.Pero entretanto se reanudó la caza y,tras varias horas, el animal fue muerto y abierto en canal. Dentro apareció Bartley inconsciente,bañado de pies a cabeza en los blancos jugos gástricos del cetáceo.Convenientemente lavado y reanimado con coñac se logró que volviera en sí, pero pasaron varias semanas antes de que recuperara totalmente sus fuerzas y se reintegrara al trabajo. Se dijo que fue el único hombre,después de Jonas, en pasar por tal experiencia. Pero si lo de Jonas requiere un gran esfuerzo por parte del creyente para aceptarlo, para lo de este Bartley, francamente, no nos llegan las tragaderas.

martes, noviembre 04, 2008

BATALLA DE BAILÉN

a memoria del capitán de navío José Navarro y Torres(Sevilla,1762-Jalapa México, 1822), se conserva con una placa en el Panteón de Marinos Ilustres, al haber sido fusilado por su lealtad a la Patria. Pero en su trauectaria profesional son dignas de recordar sus participaciones en la batalla de Bailén(1808) como ayudante de campo del general Grimarest y en la defensa de Cádiz al mando de la batería de la Máquina, resistiendo todo el bombardeo y operaciones de sitio.
Referencia.- Revista General de Marina
J.A.G.V.

lunes, noviembre 03, 2008

COMISARIO

iguel de Cervantes,gloria de los ingenios, sirvió a la Marina con Plaza de comisario de Marina según nombramiento del 15 de junio de 1558 durante un período de 5 años a las órdenes de los proveedores generales de las Armadas y Flota de Indias Antonio de Guevara y Pedro de Isunza.
Más tarde Cervantes solicitó, en memorial de mayo de 1590, el destino de contador de las Galeras de Cartagena de Indias,manifestando que "Deseaba continuar así sus servicios hasta acabar su vida, como lo habrían hecho sus antepasados".

viernes, octubre 31, 2008

EVOLUCION DE LAS ARMAS

esde tiempo inmemorial, el ser humano ha utilizado los medios a su alcance para poner en práctica la forma de defenderse eficazmetne, bien sea como individuo, o en clanes o tribus, como sistema ofensivo ante un peligro inminente o simplemete como supervivencia a la hora de buscar el sustento. La variedad de estos sistemas, han isdo muy distintos en función del desarrollo humano, y los descubrimientos aportados a esta tarea que revolucionaron el avance en estos términos.
Desde el más simple combate, en donde usaban sus propios recursos humanos, basados en la agilidad y en la destreza utilizando sus manos, dientes y piernas, hasta la utilización de artificios, objetos y máquinas, para dar un avance profundo en la forma de atacar y de defenderse.
El metal,(cobre, estaño, bronce sustituyó a la piedra y a la madera, por consiguiente, produjo la evolución necesaria en la aplicación de tácticas que facilitaran su manejo y las posibilidade sde obtener la victoria o la seguridad en funciones defensivas.
Las nuevas armas, como la onda, huesos, piedras, barro, ponian de manifiesto que no era necesario llegar al cuerpo a cuerpo, sino que a una determinada distancia, era eficaz su uso, lanzándolas, lo que les hacía mantener una distancia de seguridad, sin necesidad de recurrir a la proximidad.

jueves, octubre 30, 2008

PÉRDIDAS HUMANAS NORTEANERICANAS EN OKINAWA

l 1 de abril de 2005 se cumplió el 60 aniversario del desembarco norteamericano en la isla de Okinawa. Fue la batalla de mayor duración(2 meses y 20 días)de la guerra del Pacífico, así como la más dura y costosa, por las pérdidas y sacrificios sufridos.
Las cifras son elocuentes. El US Army tuvo 4.679 muertos y 18.000 heridos:El US Marine Corps,2.934 muertos y 13.703 heridos, y la US Navy 4.907 y 4.824 heridos.

miércoles, octubre 29, 2008

BUQUES A VAPOR

l primer vapor correo español para el servicio Barcelona-Palma se incorporó en el año 1837;tenía el nombre de Delfin y había sido construído en Barcelona, donde también se fabricaría la primera máquina española de vapor para la Armada(1856).Hasta entonces, todos los vapores se comproban a Inglaterra. En cualquier caso,durante la primera mitad del siglo XIX los navíos de madera de dos y tres puentes competían con ventaja sobre los vapores de paletas.Los dos últimos navíos de vela de la Armada Española se alistaron en Ferrol en 1853 y eran iguales que los que se usaron en la batalla de Trafalgar(1805).

martes, octubre 28, 2008

TRIBUNALES DE PESCADORES DE VALENCIA

l tribunal de la Aguas de Valencia no era el único en su modalidad en aquella capital del Reino.
Hasta la abolición de los gremios del mar en 1844, funcionó el de pescadores, que presidía el jurat en cap o director del gremio, asistido de varios "prohombres" y entendía en juicio verbal de todoslos asuntos derivados de la pesca.

lunes, octubre 27, 2008

TERCIOS DE ARMADA

ecoge Zalvide en su historia Marítima documentos relativos a la historia de los antiguos Tercios de la Arnada, y en uno d eellos,dirigido al capitán general de la Armada don Jerónimo Gómez de Sandoval por el rey, cuya copia dice tener a la vista, se transcribe que:
"...Fue soldado de los Tercios el gran ingenio de la Nación don Francísco Quevedo Villegas, a quien en atención a su calidad y buenas partes sele concedieron cuatro escudos de ventaja por Real Cédula de 12 de marzo de 1645."
Pero lo disfrutó poco,ya que su fallecimiento se produjo el 8 de setiembre del mismo años en Villa de los Infantes.
Desgraciadamente esta documentación desapareció de la Contaduría de las Galeras Reales, al pasar Cartegena en el año 1706 de manos del archiduque a las borbónicas durante la Guerra de Sucesión.

sábado, octubre 25, 2008

LA MINISTRA DE "HEDUCACIÓN"

i se quieren quedar de piedra y tienen el sufciente aguante como para soportar semejante aberración, hagan un clik en el enlace que les facilito. Juzguen por ustedes mismos,no se desmoralicen porque esto es sólo el comienzo de la devacle cultural que se nos viene encima, y lo peor del caso es que las carcajadas se desataron, como si la incultura tuviese algún tipo de justificación.
No les puedo decir nada más que he sentido verguenza ajena y lo que es peor, ofrecemos a nuestros jóvenes que se están formando una imagen deplorable, porque si esto lo hacen los altos cargos de la "cultura", como se les va a exigir a la población estudiantil y en genral que se cuide el idioma y que se luche por fortalecerlo en vías de que no sufra ataques lingüisticos.
Obsérvese, la entrega de la maleta a la Ministra de Educación, por llamarle de alguna forma, sólo me queda decirles que no sufrirán demasiado es cortisimo para bien de todos.