EL MARINO MÁS ILUSTRE

robablemente sería imposible ponerse de acuerdo sobre cuál es le marino que más gloria ha dado a nuestra patria y a nuestra Armada, fundamentalmente por dos motivos. En primer lugar, porla falta de acuerdo sobre la propia idea de gloria,y en segundo,por la cantidad de marinos ilustres que por sus gestas serían justos candidaztos a ostentar tal título.

Es posible que tampoco consiguiéramos ponernos de acuerdo sobre si realmente es importante averiguarlo o no.Sin embargo, sobre este aspecto ruego alos lectores me perdonen la osadía de recordarles la enorme importancia que tienen las fivguras ejemplares en la forja del carácter de los quele siguen(es inevitable una referencia al enorme impacto de Nelson en la Marina británica, aunque sea entre paréntesis).Por ello seguiremos adelante en el empeño y propondremos nuestro candidato.

Si, como sostenía José Luís Vives hace casi seincientos años,"la gloria es el renombre que habremos conquistado con nuestros actos", para determinar cual es nuestro héroe más prominente habrá que encontrar necesariamente la manera de "pesar" su renombre fuera de la esfera de influencia de la Armada.

Sin entrar en otras consideraciones y bajo esa vara de medir, es realmente espectacular el renombre que todavía hoy tiene don Castro Méndez Núñez en un país"terráqueo",olvidadizo e iconoclasta como pocos.Baste como ejemplo su profunda huella en los callejeros de España, que supera con creces la de cualquier otro marino español.

Una búsqueda en internet nos muestra, al menos,121 pueblos y ciudades españolas en las que hay una calle, plaza o jardines con el nombre de Méndez Núñez. De ellas, nada menos que 21 son capitales de provincia.Incluso queda todavía un pueblo con su nombre en Filipinas. Por si fuera poco, también hay otras 42(11 capitales)que tienen una calle o plaza de El Callao.

Como referencia, baste decir que dedicadas a la Armada Española, Marina Española o Marina de Guerra tan sólo hay 12, una de ellas en Alburquerque, Nuevo México, Estados Unidos.

¿Alguien recoge el guante?

Referencia: Revista General de Marina.Mayo 2008, pag.672,673. G.V.R.

LA TRAVESÍA DEL "BEAGLE"

n 1831, cuando el capitán Robert Fitz Roy embarcó en el buque de investigación Beagle con el objeto de cartografiar aguas costeras, eligió como acompañante para la larga travesía a Charles Darwin.Se cuenta que básicamente como compañero de mesa en el comedor y porque le gustaba la forma de su naríz, que creía indicaba profundidad de carácter.

Dado que las travesías oceánicas eran muy largas(ésta duró más de cinco años), los cuadros depresivos entre la tripulación solían aparecer con frecuencia-el anterior capitán del Beagle se atravesó el cerebro de un balazo en un momento de solitario pesimísmo-Fitz Roy, que era bastante excéntrico y padecía arrebatos de furia muy fuertes, correría la misma suerte, y 30 años después del viaje de Beagle se quita´ría la vida cortándose el cuello, de la misma forma en que lo hizo un tío suyo cuando era canciller del Tesoro.

Sin duda para Darwin este viaje fue una gran experiencia, en la que pudo acumular gran cantidad de fósiles,descubrió una nueva especie de delfin,realizó provechosas investigaciones geológicas en los Andes y elaboró una nueva teoría sobre la formación de los atolones coralinos.

Pero el extraño carácter del capitán quedó bien patente cuando al final del provechoso viaje, Darwin, estupefacto, se enteró de que Fitz Roy iba a casarse de inmediato con una joven con la que estaba comprometido...En los cinco años que pasaron juntos, jamás lo había mencionado.

GALLARDETES

l uso del gallardete en los barcos de guerra se atribuye aun almirante holandés, Tromp,allá por el año 1600.Holanda conocida entonces como Provincias Unidas, estaba en el apogeo de su grandeza, la cual descansaba en su prosperidad marítima, debido al carácter y aficiones de su pueblo, quele impulsaba a buscar en el mar la manera de llenar sus necesidades.

Tuvo este almirante la idea genial de colocar en los topes mayores de sus bajeles unas escobas para indicar que había barrido ell mar de enemigos, a lo que contestaron los ingleses izando un látigo, queriendo significar que ellos los hacían huir a trallazos, y de la escoba surgió el gallardete que ha prevalecido en todas las marinas, si bien con sucesivas modificaciones.

En la Marina española era muy frecuente que esos gallardetes, ya de lienzo,llevarán pintados los nombres de los apóstoles o los sobrenombres de la Virgen. En 1785 se dispuso de real orden que los citados gallardetes fueran de lanilla, costumbre que ha seguido hasta nuestros días.

Me quedan,93 días

JÓVENES MARINOS

n más de una ocasión,la edad apropiada para iniciarse en la vida militar y marinera ha sido tema de conversación o de discusión. A quienes defienden que debe ser a muy temprana edad puede servirle la información siguiente:

"La extraordinaria figura que fue Juan José Navarro de Viana y Búfalo, primer marqués de la Victoria y primer capitán general de la Real Armada, tanto por sus cualidades humanas como profesionales, nacido en 1687, a los ocho años de edad abotuvo plaza en el tercio fijo de Nápoles y a los once pasó al viejo del Mar."

ALMIRANTES Y CAPITANES

l Rey de España tuvo importantes almirantes y capitanes en el mar del Norte no precisamente españoles, sino de la Escuadra de Dunkerque, que tan buenos servicios le prestaron en los siglos XVI y XVII, todos contra ingleses y holandeses.

La Escuadra de Dunquerke se organizó primero armando sus barcos contra los holandeses que acababan sus pesquerías, y parece la base en el "Atlas Novus Sive Theatrum Orbis Terrarum".

BATALLA DEL ESTRECHO

ue la que ganó el almirante mayor de Castilla Alfonso Jofre Tenorio en 1325 con su fuerza de la guarda del estrecho, compuesta de 6 galeras, ocho naos y seis leños. Frente a veintisiete galeras de los Reyes de Granada y sus aliados africanos.Hábilmente gobernó Jofre para ganar barlovento a enemigo tan superior en número, embistiéndolo y echando a pique cuatro galeras y apresando a otras tres.Las pérdidas del enemigo fueron mil doscientos muertos y trescientos prisioneros.Así consta en la crónica de Alfonso Onceno

BUQUE HOSPITAL

ara este cometido fue armada la urca de Su Majestad, nombrada Santa Rita(Cartagena 1773), que se incorporó a la poderosa escuadra del mando de Luís de Córdoba en 1779, cuando se pretendió la invasión de Inglaterra por la Francia de Luís XVI, para lo cual nuestra escuadra se coligó con la francesa del conde dÓrvilliers.Dicha escuadra, Córdoba contaba con 32 navíos, siete fragatas,dos bergantines,nueve jabeques,nueva balandras,dos goletas,ocho brulotes,12 faluchos,19 cañoneras y 18 bombarderas.

Dotación del buque:un teniente de navío,comandante;un alférez de navío, segundo comandante;un alférez de corbeta;un contador;un capellán;un cirujano;doce de tropa de infantería;dos de tropa de Artillería;quince oficiales de mar;veinte artilleros;veintiún marineros;cinco pajes,y diez criados.

Dotación del hospital embarcado:un capellán,un médico,un cirujano mayor,dos cirujanos,tres sangradores,un guardarropa,un mozo tisanero,un enfermero mayor,diez enfermeros,dos cabos de sala,un cocinero,un mozo de cocina y un panadero.

MARINERO LAUREADO

e trata del cabo de mar de primera clase dela dotación de Vizcaya, Manuel Sánchez Fernández, natural de El Ferrol, que se distinguió en la defensa de este barco en su refugio del Puero de Santiago de Cuba.Durante aquel bloqueo de la Escuadra americana, la española sufrió el bombardeo de aquélla en varias ocasiones, con graves daños.

En el último de ellos, acaecido el 2 de julio dde 1898, el dia antes de salir la Escuadra de Cervera hacia el "desastre","penetró en el acorazado español Vizcaya una granada enemiga, cayendo sobre cubierta, sobre la cual se arrojó el referido cabo de mar,desconociendo seguramente si la espoleta era de percusión o de tiempo, y despreciando el peligro cogió dicho prouectil lanzándolo al mar,evitando que explotase.

Así reza la Real Orden de 27 de julio de 1901(BOMM del 15-8)porla que se concedía al cabo de mar de primera manuel Sánchez Fernández la Cruz de segunda clase de la Real y Militar Orden de San Fernando, pensionada con 400 pesetas anuales.

El cabo de mar continuó en el servicio activo y llegó a contramestre de puerto de segunda clase.Y aún mostró su valor en las campañas del Rif y de África, por el que recibió la Cruz de plata del Mérito Naval, roja, sin pensión(Real Orden de 31 de julio de 1913).Y en 1914 de nuevo muestra su herísmo y obtiene la Medalla de África y de Melilla con pasador de Kert(Real Orden de 12-1).

Falleció en su destino del Grove el 15 de mayo de 1922.

CARABELA

l capitán de corbeta Carlos Etayo de origen navarro,"el Capitán Etayo", contruyó con sus propios medios una carabela como la de Cristóbal Colón(1965), a la que llamó también La Niña, con la cual realizó con éxito algún viaje a América.Recogida ya,la recibieron los Astilleros de Guadalete, a cargo de la Diputación de Cádiz.

Descuidados sus gastos, vino a hundirse dos veces;la segunda definitivamente.

Como se sabe,La Niña fue la carabela que regresó del primer viaje de Colón.

SANTOÑA

n la guerra de España contra Napoleón Bonaparte, llamada por nosotros de la Independencia, el citado emperador pretendía en su final quedarse con Santoña como un Gibraltar francés.

Dicha plaza(base de las fuerzas sutiles marítima)estaba contrarrestada porl a acción española con las baterías emplezadas en la arena del Puntal del Aredo.

El emperador Napolén se quedó con las ganas, tomada Santoña con la ayuda de la escuadra de fragatas inglesas que surcaban el Cantábrico, éstas con apoyo, a su vez,de las fuerzas navales sutiles españolas. Unas y otras flanqueaban el avance definitivo de Lord Wellington desde Portugal.

LAS PARTIDAS DE ALFONSO X

el rey castellano Alfonso X el Sabio son las primeras Ordenanzas sobre higiene naval, publicadas como Las Partidas , un avasta compilación de leyes que constituye el mayor intento de sitematización del derecho realizado en la Edad Media. En eo título XXIV, Ley IX de la Partida II, se postulan consideraciones de naturaleza higiénico-naval, señalando la convenciencia de llevar a bordo de las naves alimentos como el bizcocho, carne salada, legumbres, queso, ajos, cebollas, agua dulce la más que pudieren, vinagre, sidra y vino.

APROBACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL SUBMARINO "PERAL"

partir del mes de abril de 1887 las páginas de la prensa gaditana se llenaron con noticias relacionadas con el interés sus citado por el proyecto del teniente de navío Isaac Peral y Caballero, un modelo de torpedero submarino que,según la opinión de los entendidos en aquella materia y en expresión del Diario de Cádiz del 24 de abril de dicho año, era "la última palabra en el arte naval militar".

En 1885 Isaac Peral había presentado en el Ministerio de Marina una memoria desarrollando su proyecto de submarino, que fue aprobada y dos años más tarde la Gaceta de Madrid publicó un Real Decreto que establecía la construcción en el Arsenal de La Carraca, con carácter de urgencia, del buque submarino proyectado. Se había dado el primer paso, y a su regreso a Madrid, Isaac Peral fue recibido apoteósicamente en la estación de ferrocarril de la ciudad de San Fernando.

ETNIAS DESPUES DE LA DESCOLONIZACIÓN DE AMÉRICA

Los pueblos indígenas, en el siglo XIX con la independencia, se vieron
enfrentados a nuevas realidades. Las leyes dictadas entre 1821 y 1838
dispusieron la disolución de los resguardos que fueron distribuidos por
porciones de tierra entre las diferentes familias, que tenían la facultad de
venderlas y negociar con ellas, con el argumento del libre comercio, acabando
de esa manera la propiedad colectiva tradicional entre estos pueblos.

Donde el repartimiento se hizo efectivo sus consecuencias fueron adversas.
Salvador Camacho Roldán en sus Memorias, escribió refiriéndose a los indios
de Cundinamarca y Boyacá:
“Autorizados para enajenar sus resguardos en 1838,
inmediatamente los vendieron a vil precio a los gamonales de sus
pueblos, los indígenas se convirtieron en peones de jornal, con un
salario de cinco a diez centavos por día, escasearon y encarecieron
los víveres, las tierras de labor fueron convertidas en dehesas de
ganado, y los restos de la raza poseedora siglos atrás de estas
regiones se dispersaron en busca de mejor salario a las tierras
calientes, en donde tampoco ha mejorado su triste condición”.
A fines del siglo XIX del total de colombianos el 25% de ellos eran indígenas10
y a finales del siglo XX apenas representaban el 1.6% de la población.

CAMACHO ROLDAN SALVADOR. Memorias. Ed Bedout. pg 103

DEL CIELO A LOS PIOJOS

ontaba Domingo Badía y Leblich(a)Alí Bey(Barcelona 1767+Damasco 1822):

"Así son los habitantes de Tánger están hundidos en la más crasa ignorancia...Uno de aquellos que se llaman sabios, viéndome un dia entre las manos mi horizonte artificial(1) lleno de mercurio para hacer una observación astronómica, me previno con grande ponderación que erea una materia excelente para destruir la comezón y los insectos;me enseñó el modo de aplicarlo a los pliegues y costuras del vestido; éste era para él el uso más útil que se podía hacer con el mercurio."

(1)Cubeta llena de mercurio, o espejo mantenido horizontalmente, que se usa en algunas operaciones astronómicas

EL DRAMA DE LOS PATAXÓS-BRASIL

En otras palabras, el gobierno invadía las tierras indígenas para traspasarlas a sus protegidos. Los pataxós ofrecieron resistencia. Como el poder juzga que todo puede, en 1936 tropas de la policía militar de Bahía ejecutaron una masacre en la reserva indígena, bajo el pretexto de que había allí "una célula comunista". La represión desintegró parte de la tribu. Lanzó indios a los centros urbanos, los expulsó a otros estados y empujó unos tantos para los trabajos esclavos en haciendas. Muchos pataxós se refugiaron en Minas Gerais, en la hacienda Guaraní. Otros se tornaron en un pueblo acosado, amedrentado, violado por la bebida, por la pobreza, por el estupro de sus mujeres.

http://alainet.org/active/show_text.php3?key=127

COLOMBIA. LEY O89 DE 25 DE NOVIEMBRE DE 1890

Independientemente de que a la largo del periodo colonial español en Hispano-América, se cometieran desmanes, abusos y esclavitud, no se puede achacar todo lo sucedido a este periodo, puesto que en los albores del siglo XX y posterioremente, estas naciones independientes, continuaron ejerciendo el exterminio y la esclavitud sobre las diferentes etnias del contienente americano.

Durante los 100 años anteriores a 1991 los indígenas de Colombia debieron
someterse a la Ley 089 del 25 de noviembre de 1890, que determinaba “la
manera como deben ser gobernados los salvajes que vayan reduciéndose a la
vida civilizada.”

En parte de su articulado reza:
“... el Gobierno, de acuerdo con la Autoridad eclesiástica,
determinará la manera como esas incipientes sociedades deban ser
gobernadas.(Art 1º). Los indígenas son asimilados por la presente
Ley a la condición de los menores de edad, para el manejo de sus
porciones en los resguardos,…(Art 40º)”...

LOS ESCLAVOS DE SIMÓN BOLIVAR

Solo hasta el siglo XIX, después de la independencia, Simón Bolívar comenzó
a hablar sobre la libertad de partos, manumisión y abolición del tráfico de
esclavos; sin embargo, en su campaña libertadora alistaba en sus ejércitos a
los libertos de más de 14 años, so pena de retornarlos a la esclavitud.
“Acosados los dueños de esclavos por las peticiones del libertador
exigiendo cierto número de esclavos proporcional a los que
poseyese cada dueño, éstos acuden a la caza del negro, a las
´razzias´ de los esclavistas. Organizan bandas particulares que se
encargan de secuestrar a negros libres descendientes de
cimarrones o de habitantes de los palenques para enviarlos al
ejercito como si fueran esclavos propios manumitidos con ese
fin…con lo cual el dueño no solamente conserva a sus hombres,
sino que cobra,…manumisiones de negros que no le pertenecen.”

GUTIERREZ AZOPARDO IDELFONSO, op cit pg 79

CRISTOBAL COLÓN

“Y todos los que yo vi eran todos mancebos, que ninguno vide de edad
de más de treinta años: muy bien hechos, de muy hermosos cuerpos y
muy buenas caras: los cabellos gruesos cuasi como sedas de cola de
caballos, e cortos: los cabellos traen por encima de las cejas, salvo unos
pocos de tras que traen largos, que jamás cortan. Dellos se pintan de
prieto, y ellos son de la color de los canarios, ni negros ni blancos, y
dellos se pintan de blanco, y dellos de colorado, y dellos de lo que fallan,
y dellos se pintan las caras, y dellos todo el cuerpo, y dellos solo los ojos,
y dellos solo el nariz. Ellos no traen armas ni las conocen…Ellos todos a
una mano son de buena estatura de grandeza y buenos gestos, bien
hechos.”
Cristóbal Colón
Primeras impresiones sobre el hombre americano registradas en su diario
y citadas por el padre de Las Casas (Tomado de: Cronistas de indias,
Antologia. El Ancora Editores, Bogota, 1982. pg 13

REFRANES

l conocido refrán"A enemigo que huye,puente de plata"es realmente una máxima militar que se le atribuye a Gonzalo se Córdoba, el Gran Capitán. Apunta a la conveniencia,en determinadas circunstancias, de facilitarle una puerta de escape al enemigo vencido. Hace no mucho tuvimos un ejemplo;fue a la finalización de la fase terrestre de la operación TORMENTA DEL DESIERTO en la guerra del Golfo Pérsico,dejando una salida para la retirada del Ejército iraquí. En este caso no se alcanzó el efecto deseado.
El refrán marinero"A poco viento,remos sin cuentos"nos enseño que,cuando las cosas vienen mal dadas, debemos recurrir a todos los medios para superarlas.

El refrán"A tu Patria y a tu Rey, tendrás Ley"nos exhorta al deber de mantenernos inquebrantables en nuestra lealtad patriótica.Cánovas del castillo aún fue más allá al decir"Con la Patria se está con razón o sin razón".

CONDECORACIONES

ara premiar acciones meritorias realizadas durante la Guerra de la Indebdencia por personal de la Real Armada, secreó por Real Orden de 2 de febrero de 1816, la Cruz Laureada de Marina.Constaba de cuatro brazos triangulares que encuadraban un ancla de acero, colocándose en su centro un óvalo con la efigie de Fernando VII en su anverso y la cifra del monarca con la leyenda-Al valor de los marinos-en su reverso. Era de oro y esmalte para oficiales, y de plata para el resto. Se unía a una cinta con los actuales colores nacionales por una corona de laurel. Duró poco así,ya que el 7 de abril de 1816, una nueva real orden cambió la corona de laurel por una real, así como la denominación que ostentaba, que pasó a ser la de Diadema Real de Marina.