CRISPULO VILLAVICENCIO

n noviembre de 1853 la segunda división de reserva, que mandaba el teniente de navío don Críspulo Villavicen­cio, realizó una expedición a Mindanao recorriendo las islas Sámalos, castigando a los moros y llevando a cabo el día 5, en el fondeadero de Lahat-hat al sur de Basilán. un atrevido golpe de mano sobre los piratas que con desgracia por nuestra parte por la imprudencia del cabo Solano de Infantería de Marina, que con temerario arrojo persiguió a los infieles hasta caer en su misma guarida. Causó crecido número de bajas entre ellos.

SARMIENTO DE GAMBOA

ras ser nombrado gobernador y capitán general del estrecho de Magallanes en 1580, entra en dicho estrecho para levantar asentamientos con colonos y defensas en aquellas tierras para protección contra los piratas.

Recorrió varios paises huyendo de la Inquisición por hechiceria, México,Perú. Tras ser condenado, fue desterrado, se enroló en una expedición descubriendo las islas Salomón.

ELISABETH TUDOR

on este nombre figura como accionista la reina Isabel I de Inglaterra en los registros contables que creó el corsario/pirata Francis Drake para financiar sus expediciones de saqueo a la América española.

LA ISLA DE JUAN FERNÁNDEZ

l 22 de noviembre del año de gracia de 1574, el piloto español Juan Fernández, nacido en Cartagena, tropezó en su derrota con una isla escarpada que emergía del océano Pacífico y en la qie no había rastro alguno de vidas humana, encontrando sólo unos pocos lobos marinos y alguna que otra ave, y a la que llamó con su propio nombre. Aquel descubrimiento le costó que fuera acusado por la Inquisción española de brujo, ya que de tal le tildaron al no explicarse como había podido acortar el viaje del El Callao a Valparaiso, que era su destino, en varias semanas. La razón era muy simple, ya que había atravesado la corriente de Humboldt, navegando por su lado de poniente.

Juan Fernández intentó colonizar la isla, pero realmente, y hasta nuestros días, sólo sirvió de refugio de piratas, contrabandistas y delincuentes comunes, que encontraban allí en abundancia agua, vegetales-plantados en 1664 por Diego Rosales-, madera para reparar la obra muerta y arboladuras de las embarcaciones, aceite de lobo marino, carne de cabra, pescado fresco...

La isla fuie destino de fomosos náufragos, que llegaron a inspirar novelas famosas, como Robinson Crusoe, de Daniel Defoe, y las relatadas por el navegante explorador, naturalísta, artillero, criminal y magnífico escritor Dampier.Precisamente de la obra de Defoe se desprendió el nuevo nombre que en 1966 adoptaria la isla.

AAR.-Revista General de Marina.Mayo 2009

CAPTAIN "TOTI"

Los piratas pierden el sentido de su indisciplina combativa, convirtiéndose en verdaderos galanes toscos y malformados, cuando ante sÍ, vislumbran el color del oro y el amanecer celeste de unos ojos que consideran el mejor de los botines.
Toti, que así se llama el pirata de Gallineras, no tuvo reparos en abordar al navío en el que tan solo en sus bodegas se encontraba una saca de tabaco y una dama que reflejaba perfectamente el oro y el azul.
Se paseó de forma gallarda por la cubierta destilando en su caminar tortuoso, el ron ingerido, sus movimientos, imitaba perfectamente el palo mayor de su nave, en las peores de las travesías, mostraba con orgullo, las piezas dentales perdidas como consecuencia de haber mordido infinidad de saquitos de perdigones para sus pistolas de chispa.,se pavoneaba contando aventuras de sus siete mares recorridos, Avila Segovia, Ferrol, Toledo, y un sin fin de ciudades que a duras penas sabía precisar, el acueducto lo situaba en Avila y las murallas de ésta en Segovia.
Un mapamundi hecho a sus entendederas, y exponiendo su experiencia desde que afirmaba las estachas en cada puerto que le estaba permitido atracar, mencionaba con orgullo, que era experto en encontrar los sitios de “marcha”, único objetivo en su navegar, puesto que el valor histórico y cultural de las ciudades a las que arribaba, quedaba reducido a encontrar en sus mapas, las plazas mayores y las calles de los vinos, objetivo que sin duda, conseguía casi por olfato y buena intuición, la historia de esos lugares, para él, carecían de valor, porque él escribía la suya propia.
Captain Toti, lucía sobre su pecho los símbolos de la piratería moderna, a modo de casaca, en su sudadera, sobresalía la marca “adirdas”, sucedáneo de Adidas, posiblemente requisada a punta de pistola en cualquier baratillo de las poblaciones cercanas, y el Cambrinus, bailoteaba en su mano temblorosa, como si intentara acostumbarlo o marinearlo para futuras navegaciones.
Satisfecho de haber transmitido experiencia,y anécdotas de sus travesías, puso de manifiesto su capacidad seductora. Volvió a su navío sin rumbo fijo, allá donde los vientos le llevase, a la espera de un nuevo abordaje, quizás con mayor fortuna que el requisar solamente tabaco, pero con la certeza de que jamás volvería a encontrar su cielo azul y el color de oro, que aquella dama le infundió.
Me hablaba de El Algar, lugar de su nacimiento, como si quisiera establecer alguna relación entre esta población de la sierra de Cádiz, y Libertatia, la colonia utópica de Capitán Misson en el norte de Madagascar, supongo que como refugio mientras los vientos no le fueran favorables.

ORACIÓN

a piedad del pirata Milthas se evidencia en la oración que,según fray Antonio de Guevara, el célebre obispo de Mondoñedo, elevó cuando, preso por los rodos de Dionisio I el Viejo de Sira­cusa (405-367 a. de C.). después de más de treinta años de piratear, era conducido al cadalso:
«¡Oh Neptuno, dios de los mares!, ¿por qué no me vales en esta hora? Pues dentro de tus mares sacrifiqué quinientos hombres, que con mis manos degollé, cuarenta mil que eché al hondo, y treinta mil que murieron de enfermedad, y veinte mil que perecieron peleando en mis galeras. ¿Es, pues, posible que habiendo yo muerto tantos sea poderoso de matarme a mí uno solo?».

TURNO DE OFICIO

amos ahora con Diego Grillo, o sea,"Diego Mulatos, natural de la Habana, debía su sobrenombre a ser mulato. Su niñez la pasó en el puerto de su ciudad natal. Cuando contaba con unos doce años se enroló como grumete en un barco mercante comenzando así su carrera como marino. En el año 1572, Drake apresó, en nombre de Dios, el barco en el que a bordo iba, pasando Diego al servicio suyo.
En 1585, ya era segundo de Drake, tomando parte en la expedición de éste y Hawkins, año 1595.

En 1603, se halló en el asalto a Puerto Cabello, unido a "Pata de Palo", y entre 1607 y 1608 atacó a varias flotas españolas.

En el año 1619 se apoderó de seis fragatas en Nuevitas(Cuba), y hasta aquí hemos llegado, ya que se perdió su "malhechora" pista.